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일본 열도는 남북으로 약2,800km로 길게 뻗어있는 산지형의 섬들로 구성되어 있다.
총면적(377,837km2)은 핀란드나 이탈리아보다 조금 크며 미국의 몬태나주와 비슷하다.
4개의 주요 도서는 홋카이도(北海道), 혼슈(本州), 규슈(九州), 시코쿠(四國)이며, 전체인구는 1996년 현재 125,869,000명 이다.
홋카이도(北海道) 지방
이 지역은 4개의 주요 도서들 중 두 번째로 크면서 가장 북쪽에 위치한 홋카이도 섬과 여러개의 인접하는 섬들로 구성되어 있다. 이 섬은 쓰가루 해협(津輕海峽)을 사이에 두고 혼슈를 비롯한 남부지역과 분리되어 있는데(해저터널을 통한 철도로 2개의 섬은 연결되었다), 이곳의 기후는 일본의 다른 지역들과 매우 달라서 일반적으로 여름에는 비교적 시원하고 겨울에는 매우 춥다. 홋카이도는 산맥이 섬을 가로지르고 있어 원시림, 활화산, 큰호수 등의 아름다운 자연경관으로도 유명하다. 홋카이도 동쪽에 있는 구시로 저습지는 일본홍학과 같은 철새의 도래지로 유명하다.
그곳의 토착민인 아이누족들과 통상을 시작한 일본인들이 홋카이도에 처음으로 정착한 때는 16세기지만 메이지정부에 의해 이 섬의 전반적인 개발이 시작된 때는 19세기 후반이었다.
수렵과 임업은 홋카이도의 농업에 있어 중요한 부분이며 식품가공, 목공업, 펄프, 제지산업과 같은 많은 산업활동의 기반이 된다.
중심 도시인 삿포로(札幌)는 매년2월초에 개최되는 눈 축제로 유명한데, 눈과 얼음으로 만들어진 수많은 대형 조각품들이 전시되어 볼거리를 제공해준다. 홋카이도 남쪽의 큰도시인 하코다테(函館)는 아름다운 야경으로 주목받고 있다.
일본의 현(縣)제도(우리나라의 도(道)와 같음)내에서 홋카이도는 현과 동등한 지위를 가졌음에도 불구하고 독자적인 ‘지방구역'으로 분류된다.
도호쿠(東北) 지방
이 산지지역은 일본 북동부 전체를 포함하며, 인구의 대부분이 태평양과 일본해 연안을 따라 분포하거나 몇 개의 분지에 모여있다. 도호쿠 지방은 여름이 짧고 겨울이 길며, 봄과 가을철이 아름답다.
아오모리(靑森)현의 남부와 아키타(秋田)현에 위치한 ‘시라카미 산치’는 대규모의 너도밤나무 원시림이다. 도호쿠 지방은 기본적으로 농업지대인데, 경작지의 65%가 벼논으로 전국 논의 약 4분의 1을 차지한다. 그러나 서늘한 여름기후가 작황에 피해를 주는 경우가 많다.
수산업과 임업은 이곳에서도 중요하다. 산업활동으로는 전자설비, 화학품 제조, 펄프가공, 시멘트, 석유정제 등이 있으며 석유와 천연가스도 조금씩 생산되고 있다.
센다이(仙台)는 이 지방에서 가장 큰 도시이다. 미야기(宮城)현의 260개 이상 작은 섬들을 일컫는 ‘마츠시마’(松島)는 일본 3대 경관의 하나로 손꼽힌다. 센다이에서 마츠시마까지는 기차로 1시간30분 정도 소요된다.
도호쿠 지방에는 매년 여름마다 세 개의 화려한 대규모 축제가 열리는데 아오모리현에서 열리는 ‘네부타 마츠리', 센다이의 ‘다나바타’ 아키타현의 ‘간토 마츠리’가 그것이다.
간토(關東) 지방
간토(關東)지방은 혼슈 남동부에 위치하며 일본에서 가장 큰평야인 간토평야로 이루어져 있다. 기후는 대체로 온화하고 4계절의 구분이 뚜렷하다.
동경(東京), 요코하마(橫浜), 가와사키, 치바(千葉) 등의 주요 도시를 포함하는 이 지방은 일본에서 가장 인구가 많은 곳이다.
이 지역의 중추인 동경 - 요코하마 지구는 일본의 상업과 산업의 중심지이다. 동경만의 연안을 따라서 뻗어있는 게이힌(京浜) 산업지대와 게이요 산업지대는 일본에서 가장 큰 산업지대이다. 동경시내에서 약2시간 내 거리에 있는 위성도시들은 점차로 확장되어 간토 지방의 많은 부분을 도시화시켰다. 농업활동은 대체로 감소하고 있지만 동쪽과 북쪽에 이르는 지역에서는 여전히 활발하여 지역 경제에 이바지하고 있다.
동경은 일본의 수도로 거의 820만명의 인구가 76만 5,600개의 사업장에서 일하고 있으며, 대부분의 큰 국내기업, 외국회사, 그리고 대중매체 본부들의 본거지이다.
동경은 또한 교육의 중심지로 1997 년 현재 이곳에는 79개의 고등학교와 111개의 대학이 설립되어 있다. 동경은 문화와 오락의 중심지로도 유명한데, 다양한 현대예술과 전통예술활동이 이루어지고 있다. 고전음악과 대중음악이 동경의 많은 콘서트홀에서 공연되며 박물관과 아트 갤러리들도 그 수가 매우 많다.
도시의 버스관광여행은 정기적으로 출발하며, 하토(비둘기)라고 불리는 이 버스는 동경타워, 긴자(銀座)거리, 아사쿠사(淺草)와 같은 유명한 곳들을 돌아다닌다.
많은 전통 이벤트와 축제가 열리는 아사쿠사는 여전히 옛 동경의 모습을 간직하고 있다. 동경시는 23개의 區와 27개의 市, 5개의 町,8개의 村으로 이루어져있다.
츄부(中部) 지방
혼슈 중부에 있는 츄부 지방은 태평양과 일본해를 접하고 있다.
기후는 지역에 따라 매우 다양하여 태평양 쪽은 대체로 일년내내 온화한 반면 그 반대쪽은 폭설로 유명하다.
고원지역에 있는 몇몇 마을은 서늘한 날씨로 인해 여름 휴양지로 인기가 높다. 여러개의 높은 산들이 있어서 일본의 지붕이라고 불리는 일본 알프스 산맥은 츄부지방의 남북을 길게 가로지르고 있다.
츄부지방에는 일본에서 가장 큰 호수들 중의 일부가 있으며, 일본 최대의 쌀 생산지이다.
또한, 쌀과 더불어 차, 밀감, 딸기, 포도, 복숭아, 사과 등의 농작물이 생산된다. 이곳에는 세 개의 산업지대가 있는데 도요타 자동차의 주요 설비본부가 있는 츄쿄 산업지대, 야마하의 기반인 도카이(東海) 산업지대, 호쿠리쿠(北陸) 산업지대가 그것이다.
이렇게 대규모 산지에서 가장 유명한 육표(陸標)는 후지산(富士山)이다. 후지산은 일본에서 가장 높으며(3,776미터, 또는 12,388피트) 가장 사랑 받는 산으로 일본인들이 신성시하고 있다. 그 원추형의 모습은 예술가들에게 영감을 주어 왔으며, 일본의 상징으로 세계적으로 알려져 있다. 7월 1일부터 8월 31일까지의 등반시즌 동안 이곳은 등반객들로 매우 붐빈다.
츄부지방의 또 다른 관광지로 시즈오카(靜岡)현 ‘이즈 페닌술라’가 있는데, 이곳은 아열대 기후와 아름다운 해안, 그리고 많은 온천들로 유명하며 나가노(長野)현의 젠코지는 유명한 사찰들 때문에 전세계의 많은 관광객을 유치하고 있다.
긴키(近畿) 지방
혼슈의 중서부에 위치한 긴키 지방은 산업적 측면으로 보면, 일본에서 두번째로 중요하다.
옛 수도였던 교토(京都)가 바로 이 긴키 지방에 있으며, 오사카(大阪)와 고베(神戶) 같은 도시들이 일본 서부의 상업중심지로 자리하고 있다. 쌀과 감귤류의 과일생산, 벌목, 수산업은 이 지역 경제에 있어서 모두 중요하다.
794년부터 1868 년까지 일본의 수도로써 천황이 있었던 교토는 사찰과 신사, 여러 가지 유적들로 유명하며 국보와 중요 문화재로 지정된 많은 문화 유산의 보고이다.
인기있는 관광지로 교토는 매년 일본뿐 아니라 외국에서 온 수백만의 관광객을 유치하고 있다.
오사카는 일본 서부의 금융중심지이다. 이곳은 또한 화학, 기계류, 철강, 금속부문이 유명한 산업의 중심지이기도 하다. 오사카는 또한 신간센(新幹線-고속열차)을 통해 동경과 규슈를 연결하는 교통요지이다.
‘도카이도 신간센’(東海道 新幹線)과‘ 산요 신간센’(山陽 新幹線)은 신오사카역을 출발하여(동경 출발, 하카타(博多)와 규슈, 또는 히로시마(廣島)를 통과하는 몇 개의 열차를 제외하고) 이곳으로 다시 되돌아 온다.
일본의 3대 경관 중 하나인 ‘아마노 하시다테’는 교토현 북동부에 위치한 모래톱이다. 이곳은 6,000그루이상의 비틀린 소나무로 유명하다. 간사이 (關西)는 오사카와 교토, 고베를 총칭하는 지역을 일컫는 말이다. ‘긴키’가 확정되어 있는 경계선이고 지리학적인 구분이라면 ‘간사이’ 는 문화와 역사적인 구분으로 간토와 대비된다. 예를 들어 이 지역에 사는 사람들은 ‘간사이 억양으로 이야기한다’라고 한다.
츄고쿠(中國) 지방
츄고쿠지방은 혼슈의 서쪽 끝 전체를 이르며 많은 작은 분지와 연안평야가 있는 산지이다.
상업과 산업의 중심지인 내륙 해안은 이 지역에서 가장 인구가 많다. 따뜻하고 건조한 이곳 기후는 오렌지를 재배하는데 이상적이다.
일본 3대 경관 중 마지막은 ‘미야지마’(宮島)로도 알려진 ‘이츠쿠시마’(嚴島)로 히로시마현의 섬이다. 이곳은 이츠쿠시마 신사(神社)로 유명한 데신사의 출입 통로가 섬과 혼슈 사이의 만(灣)에 있다. 일본의 두 도시 - 츄고쿠 지방에 있는 히로시마와 규슈지방에 있는 나가사키(長崎) - 는 2차 대전 당시 원폭이 투하되었다. 히로시마에 있는 평화기념공원에는 원폭기념관이 세워져 있어 그 당시의 비극을 떠올리게 한다.
시코쿠(四國) 지방
시코쿠(일본의 4개 주요 도서 중 가장 작다) 섬은 여러 개의 위성도서들과 함께 이 지방을 이루며 내륙해를 가로질러 뻗어있다.
높고 험준한 산맥 때문에 농업과 거주는 제한을 받고 있으며, 대규모 산업 또한 없는 편이다.
그러나, 혼슈와 시코쿠를 잇는 2개의 다리(세토 오하시-瀨戶大橋)가 최근에 완성되었기 때문에 새로운 산업이 부흥할 것으로 기대된다. 시코쿠의 태평양 연안지역은 아열대 기후이다.
도쿠시마(德島)현과 효고(兵庫) 현의 ‘아와지시마’를 연결하는 ‘나루토 해협’은 소용돌이 해류로 유명하다.
규슈(九州) 지방
4개의 주요 도서 중 가장 남쪽에 있는 규슈 섬과 1, 400개 이상의 주변섬들이 규슈 지방을 이루고 있다. 규슈는 해안과 평야, 화산, 온천이 있는 산지로 아열대 기후이며 농업과 축산업, 양돈, 그리고 수산업이 활발하다. 이곳의 기타큐슈공업지대는 중화학공업의 집산지이다.
규슈는 다리와 해저터널, 도로와 철도로 혼슈와 연결되어 있다. 후쿠오카(福岡)현의 하카타(博多)역은 산요 신간센(山陽 新幹線)의 터미널이다. 주요 관광지는 온천으로 유명한 오이타(大分)현의 ‘벳푸’(別府)와 구마모토(熊本)현에 있는 ‘아소산’(阿蘇山), 가고시마(鹿兒島)현의 ‘사쿠라지마’(櫻島)이다.
오끼나와(沖繩)현은 규슈 남부에서 멀리 떨어진 60개의 섬들이다.
‘류큐’(琉球)라 불려지던 오끼나와는 17세기까지 독립왕국으로 독자적인 방언과 문화적 전통을 발전시켰다. 2차 대전 이후부터 1972년 이후까지 오끼나와는 미군들의 지배를 받았다.
관광은 이곳의 주요 산업인데 연중 따뜻한 날씨 때문에 해상스포츠가 특히 인기 있다.
오끼나와에는 ‘이시가키지마’(石垣島)와 ‘미야코지마’(宮古島)와 같은 산호로 유명한 아름다운 섬들이 많이 있다. | | |
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일본의 에너지 현황
자원이 빈약한 일본은 전기와 가스에너지의 80%이상을 수입에 의존한다.
1995년에는 일본에너지 자원의 81.9 %가 수입되었는데 그중 원유의 수입이 가장 큰몫을 차지하였다. 세계의 다른 국가들과 비교할때 일본보다 더 원유를 많이 수입하는 나라는 미국뿐이다. 1995년에 석유는 에너지 총 소비량의 55.8% 였으며, 석탄이 16.5%, 천연가스가 0.8%, 원자력이 12.0%, 그리고 수력전기와 기타 동력자원들이 4.9%를 차지하였다. 1975년에 석유로 공급된 에너지의 비율은 73.4%였다. 석유에 대한 의존도는 그 이후로 점차 감소해 왔다.
1994년 6월 에너지 자문위원회가 조사한 에너지공급에 대한 장기전망에 따르면, 2010 년에 일본 에너지자원은 석유가 47.7%, 석탄이 15.4%, 천연가스가 12.8%, 원자력이 16.9%, 수력전기와 기타 자원이 7.2%일 것이라 한다.
1980년대 후반 이래로 인도네시아와 중국 같은 아시아 국가들로부터의 석유수입이 감소하자, 일본은 중동 국가들로부터의 석유수입에 더 의존해왔으며, 그 양이 1995년에는 일본석유수입의 78.6%를 차지하기도 하였는데 이는 바람직한 현상만은 아니었다. 새로운 에너지자원을 개발하는 동안 에너지 자원은 서로 혼합하여 사용되어야한다.
새로운 에너지 개발에 관한 법률
1996년 6월에 ‘새로운 에너지사용 촉진에 관한 법률’(태양에너지, 풍력 등을 사용한 신기술의 대중화를 목적으로 하는)이 발효되었다. 법조항에 따르면 국제통상성에 의해 선정된 기업은 새로운 발전(發電)에너지 개발 비용의 최소3분의1을 보조받으며 선정된 회사가 중소기업체인 경우에는 무이자장기대출의 확장과 함께 현 단위의 재정지원이 이루어진다.
새로운 에너지법안은 1997년 2월에 의회에 처음으로 제출되어 2개월만에 가결되었으며 4개월후부터 발효될 예정이다. 이렇게 신속한 법안통과의 배경 뒤에는 미래의 에너지 상황에 대한 일본의 관심과 우려가 자리잡고 있다. 이 법의 제정취지는 환경에 대해 부정적인 영향을 미치지 않으며 고갈의 염려가 없는 새로운 에너지 개발에 있으며 이는 일본의 빈약한 천연자원에 적합한 에너지확보를 위해 필수적이다.
에너지 자문위원회는 2020년까지 에너지소비량 중 석유에 대한 의존도를 47.7%로 감소시키겠다는 목표를 세웠다. 이는 석유의존도의 완화가 에너지안정과 세계의 환경 문제 해결을 위해 필요한 새로운 에너지 개발에 의해서만 이루어질 수 있다는 점에서 주목할만하다.
지구온난화의 방지와 새로운 에너지
주지하다시피 석유나 석탄과 같은 화석연료가 연소될때 배출되는 이산화탄소(CO2)가 주범인 온실효과는 지구촌의 심각한 환경문제로 대두되고 있다. 1997년말에 교토에서는 ‘기후변화에 관한 유엔협정(COP3)의 제 3차 당사자회담’이 열렸는데 개최국인 일본은 지구촌의 환경리더로써의 역할을 수행할 것을 천명하였다. 온실가스의 배출을 줄이는 기술로써 원자력과 천연에너지의 잠재력은 눈여겨볼 만하다.
원자력은 이산화탄소를 배출하지 않음에도 불구하고 핵발전소와 핵연료 저장시설의 건설부지 확보에 있어서 큰 어려움을 겪고있다. 따라서 천연에너지 자원의 적극적인 개발이 요구되는데 이러한 새로운 에너지 기술의 대중화에는 여전히 많은 문제들이 따른다.
1974년에 이미 국제통상성은 에너지 위기와 환경오염이 없는 사회 건설을 목표로 새로운 에너지 기술개발을 위한 ‘선샤인 계획'을 발표한 바 있다. 1993년에 이 계획은 ‘신 선샤인 계획'으로 개명되면서 기초적인 수정이 가해졌다. 이 새로운 계획을 통해 이전에는 구별되었던 새로운 에너지, 에너지 보존, 지구 환경오염 방지기술등 3분야가 조직적으로 함께 개발되게 되었다. 만약 이 계획이 2030 년까지 그 목적을 달성한다면 일본은 새로운 자원으로부터 3분의 1이상의 에너지를 확보할 수 있으며, 이산화탄소의 배출을 50%이상 줄일 수 있게 된다.
새로운 에너지자원의 개발비용에 대한 어려움도 만만치 않다. 국제통상성에 따르면 한 가구가 사용하는 전력을 태양에너지로부터 받기 위해 드는 비용은 일반가정의 전기요금보다 3-4배나 비싸며 반면에 풍력으로 전기를 얻는데 드는 비용은 석유연료에 비해 2-3배나 높았다.
또한 지속적이고 연속적인 에너지공급에 대한 ‘신뢰성’도 문제이다.
태양력의 경우에는 최근 들어 개인 회사들의 연구개발이 큰 진보를 거두었는데 결과로 태양에너지 설비기계 값이 크게 하락하였다. 그리고 이러한 태양에너지 설비가 설치된 집주인들에게 부차적인 혜택이 주어지자, 민간기업들은 앞다투어 태양 에너지 기술개발을 서두르고 있다. 지방 공공건물들의 태양 에너지와 풍력을 이용한 발전(發電), 쓰레기 소각을 이용한 난방도 주목할만하다.
에너지 자문위원회는 2000년까지 국내에너지 공급량의 2%를 새로운 에너지자원(지열에너지 제외)으로 제공하겠다는 목표를 세웠으며, 2010년까지 이 비율을 3%로 증가시킬 것이라고 하였다는데 1995년에 이 비율은 약1.1%였다.
1973년과 1979년에 석유파동을 겪은 후 일본은 또한 에너지보존에 있어서도 많은 성과를 거두었다. 1993년 천연자원과 에너지부는 ‘에너지의 합리적 이용에 관한 법률’(보통 에너지 보존법이라고 불림)을 개정하였다.
그 결과로 이 법은 현재 공장뿐 아니라 회사건물들도 에너지 보존 설비를 갖추도록 강제하였다. 1997년4월에 열린 ‘국제 에너지 장관회의’ 에서 정부는 2000년까지 일본의 에너지 소비증가율을 0% 로 만들겠다는 목표를 세우고 이를 위해 효율적인 에너지 보존 조치를 강구 할 것을 결의하였다.
핵에너지 현황
새로운 에너지의 대량공급과 안정성 문제에 대해, 핵에너지는 석유를 이산화탄소를 배출하지 않는 에너지로 대체시키는 중요한 역할을 할것으로 기대되고있다.
1998년현재, 원자력에 의한 발전량은 일본의 전기소비량의 약30%를 차지하였다.
1996년에 일본에는 50개의 원자력 발전소가 있었는데 이들의 총전력 생산량은 4255만 kw에달하였다. 추가적으로 3개의 원자로가 건설 중에 있으며 2개는 현재계획 중이다.
가동중인 대부분의 원자력발전소는 민간전력회사의 소유인데, 3개의 원자력발전소는 ‘과학기술부’의 지원을 받는 ‘특수법인’인 ‘원자로와 핵연료개발회사’ (Donen)에 의해 운영된다.
핵에너지의 안전성에 대한 일본내의 의견은 다양하다.
특히 1995년 12월, Donen의 ‘몬주’ 고속 증식로의 나트륨 누출과 화재, 1997년 3월의 핵연료 재생설비 화재와 같은 일련의 사고들은 37 명의 사람들을 방사선에 노출시켜 핵에너지의 안전성에 대한 국민들의 우려를 더욱 부채질하였다. 따라서, 주지하다시피 일본에서 원자력 발전소 건설을 위한 부지확보는 매우 어렵다. ‘경수로’(우라늄이 연료로 쓰인다) 형태의 원자력 발전소는 60년 내에 세계의 천연우라늄을 고갈시킬 것으로 우려된다. 따라서 사용한 우라늄이 플루토늄 연료로 다시 전환될수 있는 증식로의 개발은 천연 자원을 더욱 효율적으로 사용할 수 있게 하는데, 만약 증식로가 가동 될 수 있다면 일본의 에너지 걱정은 크게 줄어들 것이다.
그러나 잇따른 사고들 때문에 일본의 에너지 계획에 대한 재검토를 요구하는 목소리가 높다.
따라서 증식로에 관련된 행동들은 곧바로 실제 적용되지는 않을 것이며 그에대한 기초연구가 더 이루어질 것이다. 새로운 에너지에 관한 법률은 의회에 최초로 제출된후 4 개월후, 의회의 승인을 받은지 2개월후인 1997년 2월에 발효되었다.
에너지산업의 규제완화
오늘날 일본에는 에너지산업에 대한 규제완화정책이 진행중이다.
석유관련산업의 경우, 초기에는 가솔린, 경유, 석유로 정제되는 원유의 수입을 석유 정제소가 독점하였으나 1996년 4월 이래로 저장의 안전도와 원유질의 관리에 대한 기준에 부합되는 사업체는 누구든지 원유를 수입할 수 있게 되었다.
1997 년에 다른 나라와 비교하여 엔화가 약세를 보이자 기업체의 원유 수입은 이윤을 올릴 수 없었으며 그 질 또한 낮아졌다. 그럼에도 불구하고 일반 무역 회사들과 '젠노’ 라고 불리는 농업기구연맹은 원유를 수입하기 시작하였다.
가까운 미래에 에너지에 대한 규제 완화 대상은 석유제품 분야가 될 것 으로 예상되는데, 특히 석유제품의 수입자유화를 촉진시키고, 상인들의 재거래에 대한 정부의 승인을 받아내며, 가솔린 소매업체들에게 제품의 도매출처를 명확하게 표시하고 검증하도록 하였던 이전의 관행폐지를 위한 조치들이 강구되고 있다. 주유소의 셀프-서비스제 도입도 긍정적으로 검토될 것으로 예상된다.
전기분야의 규제완화 또한 시행되고 있다. ‘전기산업법'이 개정됨에 따라 1995년 12월 이래로 발전(發電)과 전기공급시장의 경쟁이 가속화되었다. 기존전력회사들이 실시하였던 공개입찰제를 통해 비전력회사들도 그들의 전기요금이 여러 입찰가중에서 가장 낮은 경우에는 전력공급에 참가할수 있게되었다.
1997년 5월에 발표된 경제구조개혁을 위한 정부의 활동계획안에는 소비자의 전기요금을 감소시키기 위해 전기분야의 경쟁력을 높이기 위한 규정들이 포함되어 있다.
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철도
동경(東京)의 신바시(新橋)역과 요코하마(橫浜)의 근교도시들을 연결하는 증기 기관열차의 여객서비스가 1872년에 시작되자 그후로 전국적인 철도망이 구축되었다.
구 토카이도(舊東海道)를 따라 주요 도시들을 연결하는데는 17년이상이 걸렸는데, 1889년에 이르러서야 동경과 오사카간을 철도로 완전히 여행할 수 있게되었다.
기차의 하루 당 운행거리는 20시간동안 515km(320마일)이다. 디젤과 전기열차의 잇따른 도입으로 이러한 여행시간은 6시간과 1시간 반으로 각각 줄었으며, 신간센(新幹線-고속열차)은 3시간 이하로 단축시켰다.
1987년에 민영화되어 지방회사들로 분할될 때까지 일본국유철도(JNR)는 전국적인 여객과 화물철도망을 운행하였다. JNR는 현재 JR(일본철도)그룹의 6개 여객철도회사와 화물철도회사, 그리고 몇몇의 자(子)회사의 전신이 되었다.
1995년에 JR 그룹과 기타 여러 철도 회사들의 총 철도량은 운행 거리가 27, 318km, 승객수가 22,709,000,000명, 화물량이 76,945,000톤이었다.
1988년에 세계에서 가장 긴 해저터널(세이칸(靑函)터널)로 혼슈(本州)와 홋카이도(北海道)와 북부섬이 이어지고, 같은 해에 내륙해(內陸海)위의 세토오하시’(瀨戶大橋)를 통해 혼슈(本州)와 시코쿠(四國)의 섬들이 소통됨으로써 마침내 일본 4대 주요도서들은 철도로 연결되었다.
자동차와 항공교통의 발전에 따라 신간센과 통근열차와 같은 도시간 장거리 교통수단으로 철도서비스의 비중이 높아졌다.
통근열차는 시외에 있는 집으로부터 출근하는 사람들을 실어 나른다. 지가(地價)의 상승으로 보다 많은 사람들이 싼 가격의 주택을 찾아 교외로 이동하였다. 70% 이상의 직장인들이 평상시에 매우 혼잡한 이 열차로 통근하고 있다. 통근열차는 또한 시간이 매우 많이 소요되기도 한다. 1995년에 동경 대도시지역에 있는 사무실까지 걸리는 평균시간은 69분이었으며 1994년에 신가와사키(新川崎)와 시나가와(品川)간 요코스 카선(橫須賀線)의 통근시간 혼잡률은 일반수용치의 230%였다.
일본의 9개 도시가 현재 지하철을 운행하고 있다. 처음으로 시공된 동경의 긴자선(銀座線)은 1927년에 처음 개통되었다. 동경에는 13개의 지하철 노선이 있으며 현재 매일 800만명의 승객을 태운다. 많은 지하철 노선들은 근교의 통근열차와 연결되어 있으며 교외까지 운행을 확장하였다.
운송 기술이 발달하여 우주시대에까지 이르렀으나 일본은 편리성과 에너지 효율성, 안전성이 높으며 오염도가 낮은 철도의 이점을 여전히 발전시키고 있다. 새로운 원격조종 교통시스템인 ‘유리카모메’는 1995년에 동경의 신바시와 아리아케 역간에 최초로 시도되었다. 리니어 모터카(선형 유도 전동기를 추진력으로 이용한 차량)의 실제운행이 가까운 장래에 시작될 것으로 예상되며 현재 시험운행중이다. 현재 동경과 오사카(大阪)에서는 리니어 모터타입의 지하철이 운행되고 있다. 1997년에 구마모토(熊本)시는 일본 최초로 LRT(소형철도망)를 도입하였다.
신간센(新幹線) 철도
일본에서 가장 유명한 철도는 현재에도 몇몇 노선이 운행중인 신간센이다.
1964년 10월에 최초로 토카이도 신간센이 운행을 시작하여 2대 주요 대도시 지역인 동경과 오사카를 연결하고 있다. 지난 30여년간 토카이도 신간센은 휴일 피크기에는 매일100만명 이상의 승객을 나르면서 승객의 편리성과 기능성, 안전도에 있어서 좋은 평가를 받아왔다. 토카이도 신간센의 성공으로 간사이(關西) 지방을 큐슈(九州) 하카타(博多)와 연결하는 ‘산요 신간센’(山陽新幹線)과 동경과 일본해의 니카타(新潟)를 잇는 ‘조에츠 신간센’(上越新幹線) 등의 새로운 노선이 생겨났다.
최근에 '도호쿠’(東北)와 ‘나가노’(長野) 신간센은 모리오카(盛岡)와 나가노시의 운행을 시작하였다. 이전의 경험과 기술을 바탕으로 새로운 신간센들은 빠르기와 승객 만족도면에서 향상된 모습을 보였다. 현재의 철도기술은 계속해서 개선되고 있는데 최근에는 자기력을 이용하여 철로 위를 최고 시속550km(341.8마일)로 떠서 갈 수 있는 자기부상 신간센의 개발이 진행되어 왔다. 만약 21세기초에 완성된다면 이 자기부상열차는 동경-오사카간의 3시간 운행을 제트기의 속력과 같은 60분으로 단축시킬 수 있을 것이다.
한편 유선형의 디자인과 중량의 감소로 종래의 철도기술이 향상되었다. 새로운 500 시리즈의 노조미 고속열차가 1997년 11월에 등장하였다. 동경과 후쿠오카(福岡)의 하카타를 연결하는 노조미 열차(독특한 유선형의 선두객차가 특징임)는 신오사카와 하카타간을 시속300km로 주파한다.
자동차와 육상교통
일본에는 약1,142,000km의 도로망이 있으며 그 중 73%가 포장되었다.
일본이 최초로 자동차를 수출한 때는 1899년이므로 일본인이 제조한 자동차의 생산은1902년에 시작되었다. 영업용 택시 등의 대중교통이 거리를 가득메웠으나 1960년대에 이르러서는 자가 운전자들이 급속히 증가하였다.
이러한 현상의 원인으로는 세 가지를 들 수 있는데, 경제발전으로 인한 수입의 증가, 지방시장의 특별한 요구(작은 크기와 효율적 연료의)에 적합한 국내 자동차 산업의 출현, 도로 상태의 개선 등이 그것이다.
1960년에서 1996년 까지 등록된 자동차의 수는 150만대에서 7200만대로 급속히 증가하였다.
2차량 보유 가구도 일반화되고 있으며 영업용 트럭의 수와 운송서비스도 나날이 증가하고 있다. 고속도로(유료도로)의 건설은 1960년대에 시작되었다. 나고야(名古屋)와 고베(神戶)를 잇는 메이신(名神) 고속도로가 1965년에 가장먼저 완공되어 얼마후에는 토메이(東名)고속도로를 통하여 동경까지 연결되었다.
간에츠(關越), 도호쿠(東北), 조반(常磐)등의 장거리 고속도로들이 지난 수십년간에 걸쳐 완공되었다. 동경과 기타 주요 도시지역들은 도심과 교외를 연결하는 넓은 고속도로망을 구축하고 있다. 이러한 도로들은 일본 고속도로 공사가 관리하고 있다.
1997년에 일본의 고속도로망은 총 6,164km에 달했다(3,831마일). 일본의 고속도로 건설은 많은 어려움에 직면해 있는데 지형적 특성과 공장과 주택의 밀집, 노선에 따른 높은 지가(地價), 지진에 견딜 수 있는 추가적인 강화작업 등이 그것이다.
이러한 이유로 일본의 도로 건설비용은 세계 최고이며 고속도로 요금도 비싼 편이다.
1994회계연도 동안 동경과 아이치(愛知)현의 코마키(나고야 근처)간의 평균 교통량은 98,097대였다. 같은 해에 운송교통 중 75%는 승객 수송용 차였다.
대도시 도로의 잦은 교통정체는 또 다른 문제이다. 최근에 동경만을 건널 수 있도록 수상고가 다리가 개통되었는데 덕분에 치바(千葉)와 가나가와(神奈川)현 사이의 운행시간이 짧아 졌으며 동경 중심을 통과하는 교통량이 감소되었다.
교통안전은 1960년대 이래 국가적인 문제가 되어왔다. 1970년대 이래로는 그 수가 감소하였으나, 지난 수십 년간 교통사고 사망자 수는 연간 약 1만명이었다. 이러한 교통 전쟁을 방지하기 위해 여러 가지 과감한 조치들이 시행되고있다.
또 다른 심각한 문제로는 지구온난화를 발생시키는 자동차 배기가스의 대기중 농도증가이다.
공해를 방지하기 위해 전기자동차 등의 효과가 기대되는데 자동차 회사들은 이러한 경제자동차의 개발을 서두르고 있다. 동경의 버스들도 복합형 연료와 천연가스동력의 모델을 채택하고 있다.
항공교통
제2차 세계대전이 끝나고 1951년까지 일본정부는 SCAP(연합군의 최고사령관)에게 여객 항공노선에 대한 승인권을 박탈당했다. 따라서 국제국내의 취항은1953년까지 시작될 수 없었다.
1953년과 1980년 사이에 일본 국내항공의 여객수는 4010만명에서 7810만 명으로 거의 두 배가 증가하였다. 가장 많이 이용되는 국내노선은 승객수가 760만 명인 동경-삿포로(札幌)간이다. 동경-후쿠오카 노선이 그 다음으로 620만 명의 승객을 운송한다. 1980년과 1995년 사이의 같은 기간동안 국제 항공승객의 수는 490만명에서 1,450만 명으로 거의 세배가 증가하였으며, 일본의 항공 여객수도 4350만 명에 달했다.
1997년 초, 일본에는 6회의 정기 국제노선과 국내노선, 63회의 비정기노선이 있었다. 늘어나는 수요를 충족하기 위해 공항시설이 확장되어 왔다. 상업공항은 규모와 이용면에서 3 종류로 분류된다. 일본에는 90개의 상업, 준상업 공항이 있는데, 이 중 53개의 공항이 제트기를 위한 시설을 갖추고 있다.
승객의 규모면에서 일본의 주요 4대 공항인 동경 국제공항과 신동경 국제공항, 오사카 국제공항, 간사이 국제공항은 전국의 주요2대 지방(간토(關東)와 킨키(近畿) 지방)을 취항한다.
동경 국제공항은 보통 하네다(羽田) 공항으로 불린다. 하네다 공항은 1931 년에 개통하였으며 일본 최초의 상업공항으로서 1978년에 신동경 국제 공항이 개항되기까지 국내와국제선을 둘다 취급하였다.
수용시설을 확장하고 인근주민들의 소음에 관한 불만을 감소시키고자, 하네다 공항은 동경만의 3단계 간척사업 및 건설계획에 착수하였다. 처음 2단계는 이미 완성되었으며, 마지막 3단계 사업은 1999회계연도에 완성될 예정이다. 총 면적은 이전보다 3배정도 증가할 것이다.
나리타(成田) 공항이라고 불리는 신동경 국제공항은 동경에서 동쪽으로 66킬로미터(41마일)정도 떨어진 곳에 위치해있다. 1997년1월 현재 38개국의 50개 항공회사가 이곳에서 매일 341회의 이착륙을 한다. 일본 최대의 공항으로서 나리타공항은 약 2540만명의 승객과 160만톤의 수화물을 취급하였다. 승객의 수는 세계에서 6번째로 수화물의 양은 최고이다.
오사카 국제 공항은 이타미 공항으로도 불린다. 1994년9월에 간사이 공항이 개통될 때까지 이곳은 간사이 지역으로 가는 거의 모든 국내선과 국제선을 취급해왔으나, 현재는 국내선만을 취급하고 있다.
간사이 국제 공항은 오사카 연안의 인공섬에 위치해있다. 서비스를 확장시키고 국제취항을 늘이는 한편, 간사이 공항은 일본 최초로 24시간 풀 가동하는 공항이 되었다. 1995년에 이곳의 비행수는 총 53,900회에 달했다.
해상교통
바다로 둘러싸인 환경 탓에 일본의 수,출입은 해상교통에 의존한다.
1980년 부터 1990년 까지 일본항구의 총 선적량은 연 15%로 증가하였다. 일본 소유의 선박들이 증가함에도 불구하고 1970년대의 석유파동과 임금인상, 1985년 이래의 엔화절상으로 일본의 선박회사들은 국제시장에서 경쟁력을 잃게 되었다.
1990년까지 일장기를 단 선박의 총 톤수는 1982년의 최고 3500만 톤에서 42%나 감소하였다. | |
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1970년과 75년에 발표된 OECD연구단체의 보고서는 일본의 고용제도가 일본의 고도경제성장에 있어서 중요한 역할을 하였다고 평가하였다.
안정적이고 활기찬 사회건설에 이바지하였던 일본의 고용제도는 3가지 원리를 기반으로 하였는데 종신고용제, 연공서열에 다른 임금제도, 사업별 노동조합주의가 그것이다. 여기에 추가할 수 있는 네번째 원리로는 ‘수평적 유대감', 상호의무와 여론에 따른 의사결정을 기반으로한 회사내의 '단체의식’을 들수있다.
종신고용제와 연공서열에 따른 임금제도
일본회사들은 기본적 능력이 필수적인 일에도 직업경력을 가지고 있지 않는 대학과 고등학교 졸업자들을 곧바로 채용하고 있다. 이것은 제 2차 세계대전이후 일본회사들 사이에 대생산 풍조가 급속히 확산되었기 때문이다.
고용인들을 훈련시키기 위해 회사들은 실무교육을 제공하는 한편, 신참자들을 위한 교육과 직업훈련에 투자하였다. 따라서 새로운 일꾼들이 작업에 숙련되기 까지는 몇 년이 소요될 수밖에 없었는데 이에 따라 일꾼들은 그들이 정년 퇴직할 때까지(60세) 전통적으로 같은 고용주 밑에서 일을 해왔다. 퇴직을 하게되면 노동자들은 퇴직금과 회사연금을 지급받는다. 회사가 불경기일 때 일반노동자들은 최후의 수단으로 해고를 당한다.
대부분의 일본 회사에 있어서 임금 책정과 진급은 기본적으로 노동자의 나이와 회사내의 복직기간에 의해 결정된다. 이러한 연공서열에 따른 임금제도(회사 내에서 노동자의 업적을 통하여 모든 고용인들의 고용 안정화를 보장하는 수단으로서 고안되었다)는 일본경영 방식의 주요 특징인 종신고용제와 밀접한 관계가 있다.
일본회사들은 노동자들이 오락과 여가활동을 즐길 수 있도록 단체 소풍이나 운동 경기등을 개최하기도 한다. 또한 노동자들은 운동이나 독서, 보드게임(장기등) 등의 취미를 즐길 수도 있다. 회사들은 또 다른 부가급부로써 기본급 외에 특별수당과 회사소유 주택, 독신 사원을 위한 기숙사, 여러 가지 건강복지혜택 등을 제공한다. 그러나 이러한 제도들이 일반적인 것만은 아니다. 그러한 혜택들은 주로 대기업의 노동자들에게 적용되며 일본 총노동력의 60%를 차지하는 작은 회사의 노동자들은 좀처럼 같은 정도의 혜택이나 직업보장을 받지 못한다.
종신고용제도 아래에서 근로자들은 가족과 함께 회사에 충성을 다하였으며 그들의 가족과 사생활보다 회사를 더 우선시 여겨왔다. 따라서 다른지방으로 파견근무를 가는것은 매우 일반적인 일이 되었는데 가족들이 같이 가기를 원하지 않거나 자식의 교육을 중단하고 싶지 않을 경우에는 가족들을 두고 오기도 한다.
노동 인구
1996년에 일본의 15세이상 취업인구는 6480만 명이었는데 이중 59.5%가 남자였다.
전국의 통계조사에 따라 부문별로 분석해 보면 1995년에 1차 산업종사자는 6.1%, 2차 산업은 31.4%, 3차 산업은 61.9%였다. 관리조정부의 조사에 따르면 1996년의 실업인구는 220만 명으로 그 해 전체노동력의 3.4%를 차지하였다.
노동종별 분류는 다른 산업국가의 분류방법을 따른다. 농업과 1차 산업 종사자의 수가 매우 적은 반면, 서비스와 3차 산업종사자는 계속 증가하고 있다. 1960년의 1차 산업 종사자는 전체 노동인구의 32.6%에서 1995년에 6.1%로 감소하였는데 같은 기간 동안 3차 산업 종사자들은 38.2%에서 61.9%로 증가하였다.
일본 노동인구의 절대다수는 봉급 근로자이다. 1995년에는 총 인구의 81.8%가 봉급을 받는 일에 종사하였다. 봉급 근로자들은 1960년부터 28.4%가 증가하였으나 자영업과 가업에 종사하는 사람의 비율은 미국, 독일, 프랑스, 영국에 비해 여전히 높게 나타났다. 직업여성의 수는 점차적으로 증가하였다. 1996년에 여성노동자는 총노동력의 40.5%를 차지하여 노동력에 포함되지 않는 여성의 비율을 초과했다.
1986년에 남녀고용기회 평등법이 발효되었음에도 불구하고 1995년의 여성의 평균 월급은 남성들의 64%에 불과하였으며 여성 공무원중 1%미만이 관리직에 종사하였다.
채용, 고용, 인사에 있어서 성별차별을 없애기 위해 고용기회 평등법이 개정되었다.
근로시간
노동기준법의 개정과 주 5일 근무제의 채택, 그리고 국경일이 일요일과 겹쳤을 때 휴일 날짜의 변경을 허락하는 방안등으로 일본근로자의 근무시간은 더욱 짧아졌다.
1989년 이후로 연평균 근무시간은 계속 감소해왔는데 정부는 국민의 삶의질 향상을 실현 시키는 가장 중요한 요소로 노동 시간의 단축을 꼽았다. 따라서 정부는 1996년까지 연평균 1800시간을 목표로 잡고 이러한 수치를 달성시키기 위해 노동일수의 관한 목표설정과 시간외 근무를제한하였으나, 실제 근무시간은 여전히 목표시간과는 거리가 멀다.
1996년에 연평균 노동시간은 1919시간이었다. 1987년의 개방근로계획과 재량근무제 도입을 통하여 정부는 노동 시간을 더욱 효율적으로 제한하였다. 1997년 4월 현재 회사들은 주 40시간 근무제를 채택하고 있다.
정부는 또한 노동자들을 위한 여가시간의 대부분이 다양한 부문의 국내수요로 전환될 수 있도록 지원하고있다.
임금제도
일본의 임금제도는 연공서열제와 밀접한 관련이 있다. 봉급은 보통노동자의 근무기간에 의해 결정되며 근로자들은 보통 월급과 두 번에 걸친 계절 보너스를 받는다. 특히 대기업에는 보너스제가 중요한 역할을 한다. 1990년에 보너스는 기본 연봉의 3분의 1에 달했다. 임금차이에 있어서 중소기업의 전시간 노동자는 대기업의 사원들보다 대부분 적게받는다. 1995년에 직원수가 10명에서 99명인 회사의 남자근로자들의 평균월급은 32만 1천엔(3410달러)이었으며, 직원수가 100에서 999명인 회사는 35만 3천엔(3750달러), 그리고 1000이상의 직원을 고용한 회사의 월급은 41만 7천엔(4430달러)이었다. 사회가 다양화됨에 따라 고용제도도 프리랜서 고용과 외국인 고용 등으로 다양화 되었으며 이러한 변화에 부흥하기 위해 임금제도도 다양화되었다.
노사관계
일본의 노사는 주로 대립을 피하는 방향으로 일을 추진하는데, 예를들어 경영층과 노동자들 사이에 이익 분쟁이 일어나면 일본회사들은 가족적인 분위기를 만들어 합의가 이루어지도록 한다.
종신고용제하에서는 말단사원에서 관리층, 심지어는 경영직까지의 이동이 가능하다.
회사와 노동자들 사이에 유대감을 증가시키는 또 다른 요인으로 일본에서는 봉급수준(관리직과 노동근로직 사이 또는 화이트칼라와 블루칼라 사원들 사이)의 차이가 다른 대부분의 외국보다 적다는 점을 들 수 있다. 탄탄한 팀웍 또한 제조부분의 품질관리를 향상 시키는 데 많은 도움을 주었다. 자신의 직업에 대해 안정감을 느끼고 있는 근로자들은 다른 사람들과 더욱 가깝게 일을 하게 되었으며, 관리층에 대하여 건설적인 제안도 할 수 있다.
회사수익의 공정한 배분도 노동자들이 품질관리를 향상시키는 데 많은 도움을 주었다.
많은 일본회사들은 노동자들의 소속감을 증가시키기 위해 그들의 월급 중의 일부분을 자기회사의 주식을 사는 데 쓰도록 권장하고 있다.
노동조합
일본의 노동조합들은 기업체, 회사, 사무실, 또는 공장내에 설립되는 것이 통이며 일본에서는 기업별 노동조합체제로 알려져있다.
대부분의 노동조합들은 전국의 노조연맹에 가입되어 있는데 ‘렌고’는 일본에서 가장규모가 큰 노조연맹이다. ‘렌고’는 1989년에 결성되어 1996년 6월에는 그 회원수가 765만 명에 달했다.
일본에는 7만개 이상의 노동조합이 있지만 4명중 겨우 한명 꼴의 근로자가 노동조합에 가입한 실정이다. (이 수치는 1975년에 약35%였다.)
이러한 노동조합 가입의 감소는 부분적으로는 조합 결성률이 높은 제조업 및 타산업분야의 근로자 비율이 감소하였기 때문이며, 또 한가지 원인으로는 노동단체의 가입을 기피하는 젊은 근로자들의 증가를 들 수있다. 해바다 봄이 되면 전국적으로 임금 교섭이 벌어지는데 이곳에서 노사들은 해의 봉급인상 수준을 결정한다. 1956년이래 여러 노동 조합들이 임금 상승을 요구해왔는데 1997년의 임금 인상률은 전년도의 2.9%인 8,102엔(66,98달러)이었다. 일본의 또 다른 노사관행으로는 일본 노동력의 80%를 포함하는 '합동협의제’를 들 수 있는데 이제도는 근로자와 경영층이 서로의 협의하에 경영계획을 수행하고 임금과 보너스 수준을 결정하도록 한 것이다.
노사관계에 대한 중요성과 함께 이 제도는 근로자들의 회사에 대한 소속감을 증진시키는데 기여하였다.
고용제도의 주요 변화
이상적인 고용관계로 여겨졌던 종신고용제와 연공서열에 의한 임금제도는 서서히 변하고 있다. 1990년대 초반에 거품경제가 몰락하자 일본의 경기는 잇따라 침체되었으며 경제성장률 또한 둔화되었다. 따라서 일본의 기업과 산업분야들은 부가가치 제품의 생산 등을 통해 경기회복을 위한 자구책을 모색하게 되었는데 이러한 노력들은 주로 일본 노동시장의 재조직을 통해 이루어졌다. 이러한 자구책중 일부는 현재에도 계속 진행중이다.
일반적으로 기업체들은 근로자들의 임시해고를 피하려고 하였기 때문에 회사들의 신규채용 감소와 임금등 근로조건의 동결은 노사간의 마찰을 가져왔다. 주요 기업체들은 현재 종신고용제를 수정하고 있는 중이다. 많은 회사들이 정년 이전의 근로자를 해고하고 새로운 사원들을 채용하였다. 또한 연공서열에 따른 임금제도도 수정되고 있는데 일부 회사들은 연봉제를 도입하기도 하였다.
그러한 경영방식의 변화와는 반대로 특히 젊은 근로자들의 사고방식도 변화하고 있다.
점차적으로 근로자들은 그들의 회사에 대한 충성심이 감소하고 있으며 더나은 조건의 직장을 찾아 직업을 옮기는 경우도 일반화되었다. | |
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만화(漫畵)
‘테즈카 오사무’라는 삽화작가의 등장과 함께 일명 ‘스토리 만화’ 또는 코믹한 내용의 삽화가 일본에서 독특한 방식으로 발달하기 시작했다. 동시에 이러한 출판물의 주요 독자들은 1946년과 1949 년의 '베이비 붐' 시대에 태어났는데 이들이 자라면서 다양한 종류의 ‘만화’(漫畵)가 등장 하게 되었다. 1960년대 이후 만화의 독자층은 젊은이에서 30대와 40대 중장년까지 꾸준히 확대되었다. 1996년 현재 ‘만화’는 일본판매 서적의 22.0%, 잡지의 38.5%를 차지하며 여러 종류의 예술과 문화에 큰 영향을 끼쳤다. 일부 스토리 만화는 이제 글읽기를 배우기 시작한 어린아이들을 위한 것이기도 하지만, 그 나머지는 일반 독자층인 소년, 소녀를 위해 만들어졌는데 농담이나 우스꽝스러운 상황을 묘사하는 개그 ‘만화’와 혁신적인 표현방식을 도입한 실험 ‘만화’가 있으며, 실용지식이나 역사를 다룬 논픽션 ‘만화’나 자연 다큐멘타리 ‘만화’도 있다.
1959년에 격주만화잡지인 ‘쇼넨 매거진’과 ‘쇼넨 선데이’가 출간되어 오늘날 우리가 보는 ‘만화’의 형태가 확립되었다. 이 두 잡지는 둘 다 연속적인 성공을 거두었다. 1980 년대 초반에 출간된 또 다른 만화잡지인 ‘쇼넨 점프’지는 수년간 600만부의 주간 발행부수를 올리며 만화 문화의 중심에 있었으며, 에니메이션과 비디오 게임의 시장으로 침투했다. 1995년경에 ‘점프’지의 붐은 다소 사그라져, 1997년 여름에는 ‘쇼넨 매가진’이 발행과 판매에 있어서 선두를 탈환하게 되었다. 순정 만화 장르 또한 인기를 더해가고 있다. ‘베이비 붐’ 세대에 태어난 여성만화 작가들은 1970년대에 이르러 그 자질을 발휘하기 시작했는데 점차적으로 순정 만화 산업의 영역을 넓혀갔다. 기존의 소년만화에서는 좀처럼 볼 수 없었던 섬세한 심리적 묘사가 그 특징이다.
최근, 일본이 유럽, 미국, 아시아 국가에 수출하는 만화는 증가하고 있다. 대만이나 홍콩, 한국과 같은 곳에서는 대규모 일본 출판업자들과의 독점 라이센스 계약하에 최신 인기 만화들이 대량으로 번역되어 출판되고 있다. 유럽과 미국에서는 ‘아키라’(오토모 카츠히로 作), ‘바람의 계곡 나우시카’(미야자키 하야오 作), ‘드래곤 볼’(토리야마 아키라 作) 등의 만화가 번역되어 큰 인기를 끌었으며, 많은 새로운 만화가 일본에서 수입되고 있다. 미국에서는 일본의 만화와 에니메이션의 주제에 관한 논쟁이 있었는데 ‘만화’ 장르는 그 자체로 세계 각지에서 친숙한 단어로 인식되어 가고 있다.
만화 영화
1997년 여름, ‘에반겔리온의 종말’과 ‘모노노케 히메’(모노노케 공주) 이라는 두 개의 만화영화(에니메이션 영화)가 일본에서 선풍적인 인기를 끌었는데 특히 '모노노케 공주'는 1,200만명 이상의 관객을 동원하여 일본의 박스 오피스를 강타하였으며, 미국영화인 E.T(일본에서 최고의 상업영화기록을 세웠던)의 흥행기록을깼다. ‘에반겔리온’은 TV 시리즈물로 영화화되어 1995년 10월부터 1996년 3월까지 절찬리에 방영되었다. 그 줄거리는 책으로도 인기를 모았으며 주제가를 담은 CD는 불티나게 팔렸다. 이러한 모든 것들로 ‘에반겔리온 현상’ 이라는 표현까지 생겨났다. 미야자키 하야오 감독의 ‘모노노케 히메’는 숲에서 살고 있는 신과 인간들간의 싸움으로 숲이 파괴되고 새로운 문명이 시작되는 과정을 그리고 있는 작품이다. 이만화는 이미 영화화되어 큰 기대를 모았었다. 인간과 신의 접촉이라는 주제는 ‘미야자키’ 감독의 만화 영화인 ‘바람의 계곡 나우시카’에서 이미 다루어진 적이 있다. ‘모노노케 히메’는 이전의 만화 영화보다 많은 관객을 끌었으며 일본의 영화 역사상 최고의 흥행기록을 세웠는데 세계 다른지역에서도 그 인기가 높다. 에니메이션 영화장르는 예술적인 관점에서는 높이 평가되지 못했으나 미야자키 감독의 ‘이웃집 토토로’가 1988년 일본의 여러 영화상을 휩쓸면서 예술적으로 인정받기 시작했다. 오늘날 일본에서 에니메이션 영화는 박스 오피스 수입의 3분의 1을 차지하며 오리지날 영화장르보다 더 많이 일본에서 수출되고 있다. 다른 나라에서 이러한 영화들은 일본식 약어(略語)를 차용하여 ‘제패니메이션’ 또는‘에니메’ 등으로 불린다.
영화산업
‘쿠로자와 아키라’ 감독은 그의 작품인 ‘라쇼몽’이 1951년 베니스 영화제의 금사자상과 아카데미의 최우수 외국어영화상을 수상하고 나서부터 국제적인 일본 영화의 대가로 추앙 받고 있다.
그의 다른 작품들로는 ‘시치닌 노 사무라이’(7인의사무라이)와 ‘카게무사’(그림자 전사), '란’ 등이 있다. 일본 영화계에서 유명한 또 다른 감독으로는 ‘반순’(늦봄)과 ‘도쿄 모노가타리’(동경 이야기)를 만든 ‘오즈 야수지로’가 있다. 이 작품에서 감독은 일본소시민의 삶을 시적인 언어로 감각적으로 표현했는데 그의 영상기법은(페이드 인과 페이드 아웃을 전혀 사용하지 않음) 유럽 영화인들에게 큰 영향을 끼쳤다. 1950년대와 60년대 사이에 영화는 대중오락의 선두가 되었다. 그 이후로 영화는 점차 TV에 밀려 1996년 에는 영화관람객수가 1억2000만명으로 감소하여 일본영화의 최고 흥행시기였던 1958년의 10분의 1에 지나지 않게 되었다.
1996년에는 598편의 영화가 개봉되었는데 그중 378편이 국내에서 제작된 것이었다. 1997년에는 일본의 비에니메이션 영화가 해외에서 관심을 모았다. 특히 일본의 유명한 코미디언인 ‘키타노 타케시’ 감독의 ‘하나비’는 54회 베니스 국제 영화제에서 황금사자상을 수상하였으며 ‘이마무라 쇼헤이’ 감독의 ‘우나기’(뱀장어)는 칸느 영화제에서 최우수상을, ‘카와세 나오미’ 감독의 ‘모에 노 스자쿠’(스자쿠)는 칸느에서 카메라상을, 그리고 ‘이치카와 준’ 감독의 ‘도쿄 야쿠쿠’(동경 야상곡)는 몬트리올 영화제에서 최우수 감독상을 수상했다.
첨단 게임
일본의 ‘반다이’ 장난감 회사가 출시한 ‘다마고치’ 게임의 열풍은 1997년까지 계속되어 그해 말까지 1,500만 개가 팔렸다. 장난감 가게마다 이 게임기는 동이 나서 구하기도 어려울 지경이었다. 유치원생부터 직장 여성과 주부까지, 다양한 연령층의 여성들이 이장난감의 열렬한 팬이 되었는데 ‘다마고치’는 수출되어 세계적으로도 선풍적 인기를 끌었다.
‘다마고치’는 작은 달걀모양의 가상 게임기로 알에서 깨어나 성장하기까지 여러 단계의 다양한 동물 모양을 보여주는 액정판을 가지고 있다. 이러한 인기의 비결은 시각적 애완동물에 대한 흥미와 요구가 높아지는 사회적 추세에 있다. 만약 사용자가 가상 애완동물에 대한 관심을 소홀하게 되면 그들은 주의를 끌기 위해 소리를 내며, 반면에 관심을 받으면 만족감을 나타낸다. 비디오 게임은 빠른기간 동안 고도로 성장한 돈벌이 사업으로 이미 음반과 영화산업의 인기를 추월했다. 일본 비디오게임 역사상 신기원적인 사건은 1979 년의 ‘스페이스 인베이더’ 게임의 출시이다. 게임화면이 테이블에 설치된 이 비디오 게임 기계는 전국적으로 선풍적인 인기(인베이더 현상)를 모았다.
1983년에 ‘닌텐도’와 같은 가정용 컴퓨터가 판매되고 가정에서 비디오 게임을 즐길 수 있는 여러 모델이 개발되자 비디오 게임은 어엿한 문화의 한장르로서 각광받기 시작했다. 예전에는 게임 센터나 찻집에서 게임당 100엔씩을 집어넣지 않고는 즐길 수 없었던 비디오 게임을 가정에서 즐김으로써 시간과 돈이 절약되어 어린이들에게 열광적인 환호를 받았다. 이러한 게임은 액션물에서부터, 게임자가 어떠한 역할을 맡고 게임에 참가하는 롤플레잉 게임, 게임자가 차를 몰거나 비행기를 조종하는 것 같은 느낌을 갖도록 하는 시뮬레이션 게임까지 다양한 장르가 있다. 1996년과 1997년에 어린이들을 사로잡은 또 다른 비디오 게임으로는 ‘포켓 몬스터’가 있다.
이 게임에는 단계에 따라 151종의 괴물들이 숲 속과 수풀에 숨어있는데 이들은 길들여지고 성장하게 된다. 이 게임의 인기는 어린이 잡지와 TV에 방영되는 광고방송을 통해 높아졌다.
가정 컴퓨터의 성공은 게임 하드 웨어와 소프트 웨어의 판매량만 증가시킨 것이 아니다. 게임의 배경음악 또한 음악적으로 대단한 성공을 거두어 최다 CD판매량의 순위에 올랐으며, 비디오게임을 풀어나가기 위한 게임 메뉴얼인 ‘코리 아쿠본’은 베스트셀러가 되었다. 이러한 것들은 비디오 게임이 일본의 문화산업에 중요한 자리를 차지해 나가는 동안 끼친 매체적 영향의 한예일 뿐이다. 이러한 산업의 성공적인 해외진출(주로 미국)은 메이지 시대의 개방이래로 수입에 의존해 왔던 일본에 새로운 전환기를 제공해주었다. 정확히 게임이라고 할 수 없지만 일본에서 해외로 퍼져나간 또 다른 게임기로 ‘프리크라(스티커 사진기)’ 가 있는데 특히 젊은여성들 사이에서 인기가 높다. 혼자또는 친구와 둘이서 자신의 얼굴을 찍으면 기계에서 사진을 담은 스티커가 출력되는데, 이를 친구나 아는 사람들끼리 주고받거나 작은 앨범에 직한다. 이러한 사진기들은 주로 쇼핑센터나 비디오 게임센터에 설치되어 있다. | |
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지구 온난화의 예방
1997년 12월에 교토에서 개최된 '기후변화에 관한 유엔협정(COP3)의 제3차 당사자 회담'은 이산화탄소 등 온실효과의 주범인 기타 가스의 배출을 규제하는 국제적으로 매우 중요한 회담이었다. 이 조약은 2008년에 시작하여 5년간 발효될 예정으로 온실효과를 일으키는 가스 배출을 줄이고자 세계의 많은 국가들이 동참했다.
일본과 미국, EU국가와 개발도상국가들의 경제 사정을 고려하여 열띤 토의와 각축 끝에 마침내 의정서가 완성되었는데, 참가국들은 2008년에서 2012까지 이산화탄소의 배출을 1990년의 수준과 비교하여 5.2%까지 감소시키기로 동의했다( 예를 들어 EU는 8%, 미국은 7%, 일본은 6%). 1994년에 일본의 이산화탄소 배출량은 3억 3,000만톤이었는데 이는 세계에서 4번째로, 온실효과를 일으키는 총이산화탄소 배출량의 4.9%를 차지했다. 그러나 일본의 개인별 이산화탄소 배출량은 2.43톤으로 서구의 다른 산업국가들과 비교해볼 때 높은 편이 아니었다. 개인별 이산화탄소 배출량은 미국이 5.23톤, 캐나다가 4.16톤, 러시아가 2.98톤 , 독일이 2.70톤, 영국이 2.58톤, 프랑스가 1.53톤 순이었다.
일본이 배출한 이산화탄소량 중에서 가정의 배출량은 6,330만 톤으로 19%를 차지했다. 1990년에 비해 전체 배출량의 증가율은 4%인 반면에 가정의 배출량 증가비율은 16%에 달했다.
특히 가정의 이산화탄소 배출 증가량의 12.3%는 전기기계의 사용확산으로 인해, 17.6%는 여가활동의 증가로 인한 교통량의 증가로 인한 것이었다. 이러한 수치는 이산화탄소의 배출 증가가 개인의 생활 방식을 기반으로 한다는 것을 보여준다. 환경청은 가정의 이산화탄소 배출의 감소가 지구 온난화를 방지하는 중요한 방법이라고 강조했다.
쓰레기 처리
1996년에 일본의 일반가정에서 나오는 쓰레기양은 5,000만톤을 초과하여 심각한 문제가 되었다. 쓰레기 처리장은 몇년 안에 포화상태가 될 것으로 예상되기 때문에 재활용은 쓰레기 양의 감소를 위해 중요한 해결책으로 대두되었다.
1994년에 일본에서 수집된 폐지의 비율은 51.6%이었는데 폐지의 재활용률(폐지가 제지가공에 의해 새로 생산된 비율)은 53.5%로 세계최고를 기록했다.
‘용기와 포장지 재활용법’이 1997년 4월부터 시행되자 제조업체들은 폴리에틸렌과 유리병을 재활용해야 하는 의무를 지게 되었다. 이러한 용기(容器)들은 가정에서 배출한 총 쓰레기 무게의 20-30%이지만 그 부피 때문에 양에 있어서는 60%를 차지한다.
이 법은 이전에는 세금으로 충당되었던 쓰레기 처리비용을 기업체와 소비자, 지방정부에게 부담시키는 것을 특징으로 한다. 만약 소비자가 폐품을 버리고자 하면, 폐품수거 단체에게 비용을 지불한 뒤 수거해갈 것을 부탁해야 하며 수거된 폐품은 재활용을 위해 수집된다. 이 법은 부채를 지고 있는 지방정부로부터 많은 호응을 얻었다.
가정의 전자 제품은 총 쓰레기양의 10%를 차지하므로 제조업체들은 TV수상기와 냉장고, 식기 세척기, 에어컨등의 전자제품을 재활용하는 자체기구를 설립했다. 1991년 10월에 시행된 자원 재활용법에 따라 제조업체들은 제품의 처리가 수월하도록 재료와 구조를 개선하는 방안을 강구해야 한다.
NEC와 ‘후지츠’같은 일본의 컴퓨터 제조업체들을 그들 브랜드의 컴퓨터 재활용 서비스를 시작했다. 1996년에 NEC에 의해 수리된 컴퓨터 총량은 7,410톤으로 그중 75%가 재활용된 것들이었다. NEC는 2000년까지 재활용 비율을 90%로 끌어올린다는 목표를 가지고 있다.
1996년에 ‘후지츠’사(社)는 그들이 회수한 7,800톤의 컴퓨터 중 90%를 재활용했다.
환경보호운동
1997년에 환경부는 20세이상의 성인남녀를 대상으로 환경문제에 관한 여론조사를 실시했다. 4000장의 설문지 중에서 1,220장이 회수되었는데 응답자의 75%가 환경문제가 악화되었다고 답했다. 또한 약90%의 응답자가 국제적 협조의 필요성을 강조하였으며 환경문제에 관한 가정교육과 대량소비, 대량 쓰레기 반출 등의 생활방식에 대한 개선의 필요성을 지적하였다.
일상 생활의 환경보호에 관해서는 응답자중 24%가 ‘에코 마크’(환경보호 제품임을 나타냄)가 붙어있는 제품을 구매한다고 하였으며 18%는 쇼핑가방을 개별적으로 들고 다니며, 5%가 환경보호를 위한 시민 단체의 활동에 참가한다고 했다. 서구 국가들과 비교해볼 때, 일본의 환경단체는 그 규모도 작을 뿐더러 역사도 매우 짧다. 일본에서 가장 큰 환경단체인 ‘일본야생조류협회’는 5만명의 회원을 가지고 있으며 ‘일본 자연을 위한 국제기금’회원도 5만명, ‘일본자연보존협회’ 회원은 2만명이다. 일본에는 5천개 이상의 소규모 환경보호단체가 있다. 이러한 단체들은 서민적인 활동을 하며 그 회원수도 적지만 미래에는 강력한 영향력을 행사할 것으로 기대 된다. 또한 비정부기관인 NGO가 해외에서 활동중이다.
최근에는 여러 사람들이 함께 환경이 파괴된 땅을 매입하여 보존한 후, 신탁부동산에 기증하는 운동이 등장했다. 이러한 운동은 ‘홋카이도’, ‘와카야마’ 현에서부터 시작되어 전국으로 퍼졌다. 환경보존은 숲이나 수풀에 국한되는 것이 아니라 도시의 녹지대에도 적용된다. 환경보호에 기여하는 상품과 재료, 서비스를 발전시키기 위해 1996년 2월, 민간단체와 기업체, 지방정부, 환경성은 환경 보호제품의 구매를 장려하였는데 이들의 지침에 따르면 소비자는 환경에 해를 주지 않는 상품을 사거나 서비스 받을 수 있는 우선권을 가지게 된다. 각 지방자치단체들은 에너지 보존과 재활용 등 환경을 고려한 지역 개발을 위해 최선을 다하고 있다.
유네스코 세계유산으로 지정된 가고시마현의 ‘야쿠시마섬’은 쓰레기 폐기를 최소한으로 줄이는 등의 조치를 통해 환경을 보존하고 있다. 학생들이 환경문제를 개별적으로 인식하도록 하고, 그에 관한 학습 의욕을 높이고자 1995년 6월에 환경청은 전국의 초, 중, 고등학생들로 하여금 ‘주니어 에코 클럽’에 가입토록 했는데, 이곳에서는 관리기관의 후원으로 전국적인 상호교류뿐 아니라 수중생물 조사, 천체 관측, 빈깡통 재활용 등과 같은 환경보호활동이 이루어지고 있다.
일본의 환경협조
1992년 ‘환경개발에 관한 유엔정상회담’에서 일본은 1992년 회계연도를 시작으로 5년간 9000억엔∼1조엔을 환경보호를 위한 ODA(정부개발 보조금)로 내놓겠다고 발표했다. 환경보호를 목적으로 지출된 총ODA액수는 1996 회계연도 말까지 1조4400억엔(132억 달러)에 달한다. 일본의 ODA 계획은 다방면에 걸친 환경문제를 취급한다. 기부금은 주로 생활환경개선을 위해 사용되는데 예를 들자면 하수처리 서비스를 통한 수질 보호, 쓰레기 처리, 재난방지 등의 환경오염 방지대책, 삼림보호, 대기와 수질오염방지 등이 있다.
에너지 보존과 새로운 에너지기술개발도 환경대책의 중요한 관심사 중 하나다. 일본 기업들은 열대우림(국내 및 해외에 있는)의 조성과 개척에 큰 관심을 보이고 있으며 사회적인 인식을 깨우고자 노력했다. 일본에서 가장 큰 무역회사중 하나인 ‘미츠비시’사는 말레이시아와 브라질에 있는 열대우림 개발사업에 동참해왔다. 벌목으로 인해 파괴되었던 열대우림은 폭우 때문에 표토층을 유실한 위기에 처해있다. 삼림의 개간이 완성되기까지는 약 100년이 걸릴 것으로 예상 되지만 개간 방법에 대한 연구가 활발함에 따라 소요시간은 단축될 것으로 기대된다. 또한 많은 무역회사들과 제지업체들이 해외의 조림(造林)사업에 적극적으로 동참하고 있다. | |
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일본 건축의 발달
역사적으로 일본의 건축은 중국건축의 영향을 받았으나 양자의 건축적 차이는 현저하다. 중국의 건축물에는 나무가 그려진 반면에 일본의 건축물에는 전통적으로 그러한 그림이 없다.
또한 중국의 건물은 의자를 사용하는 생활방식을 반영하였으나 일본인들은 바닥에 앉는 것이 관습이다.(메이지 시대(明治時代)[1868~1912년]에 이러한 관습은 바뀌기 시작하였다) 일본의 건축은 기후의 영향을 받기도 하였다. 일본의 여름은 대부분 길고, 매우 후덥지근한데 이러한 기후적 특성은 건축양식에 반영되었다.
전통적인 가옥은 통풍이 잘 되도록 다소 높게 지어졌다. 건축물 재료로는 여름에 시원하고 겨울에 따뜻하며, 지진이 일어날 경우를 대비하여 유연성이 있는 목재가 주종을 이루었다.
아스카 시대(飛鳥時代)(593∼710년)에는 중국으로부터 불교가 전래되어 대륙양식의 불교사찰이 건축되었는데 이후로 불교건축은 일본의 건축양식과 혼합되어 영향을 미쳤다.
나라 시대(奈良時代)(710∼794년)에는 ‘헤이조쿄’(平城京)라고 불리던 수도의 거리가 중국과 비슷하게 바둑판형식으로 정리되었다. 607년에 불교의 영향아래 건축된 호류지사(法隆寺)는 세계에서 가장 오래된 목조건물이다. 이 건물은 1993년에 유네스코의 세계유산으로 지정되었다.
헤이안 시대(平安時代)(794∼1185년)에는 귀족의 저택이 ‘신덴즈쿠리’(寢殿造) 형식으로 건축되었는데 이는 중심에 있는 본 건물과 숙소가 주변의 건물과 복도로 연결된 형식이다. ‘토산조’궁(宮)(1043)이 이 형식의 대표적 건물이다.
무로마치 시대(室町時代)(1333∼1568년)에 다도의식이 인기를 모으면서 건축된 다정(茶停)은 섬세한 감각의 나무자재, 간결한 장식이 특징인 ‘스키야즈쿠리’(數寄屋造)양식으로 제작되었다. 교토의 ‘카츠라 리큐’는 이 양식의 대표적 건물이다. 사람들은 이러한 정자와 정원의 완벽한 조화를 좋아한다.
16세기에 봉건군주가 일본사회를 지배하게 되자 많은 성이 건축되었다. 이들은 군사적인 방어를 목적으로 세워졌으나 군주의 저택으로도 사용되었다. 이 성들 중에 몇몇은 오늘날까지도 남아있는데 그곳의 ‘텐슈카쿠’(天守閣-성의 중심부에 가장 높게 만든 망루)가 특히 유명하다. 성안의 응접실은 매우 호화롭게 장식되어있으며 독서실과 대기실은 ‘쇼인즈쿠리’(書院造) 양식으로 발달되었다. 일본의 국보로 교토의 ‘니시-혼겐지’에 있는 ‘시로쇼인’은 이러한 형식의 대표적 건물이다.
메이지 유신이후 서구의 건축이 일본에 소개되어 돌과 벽돌이 건축에 쓰이기 시작 하였다. 최근에는 현대적기술과 새로운 자재를 사용하여 일본의 전통적 건축요소를 혼합한 건축이 유행 하고있다.
불교 건축
불교가 16 세기에 전래되자 불교사원이 건축되기 시작했는데 그 건축 형태는 중국과 한국에서 기원된 것이었다. 각 사원의 택지에는 그곳에 기거하는 승려와 비구니들을 위해 여러 건물이 세워졌고 신도들이 모일 수 있는 시설들이 만들어졌다.
18세기에 이러한 불교사원들은 7개의 기본구조-탑, 본당, 강당, 종탑, 경전을 보관하는 창고, 기숙사, 식당-으로 구성된다. 양옆에 문이 달린 흙으로 만든 담이 사원을 둘러싸고 있는데 문은 일반적으로 2층짜리 건물이다.
본당은 경배를 하기 위해 가장 중요한 곳이다. 초기의 불교사원에서는 그 규모가 가장 컸었던 강당은 승려들이 공부하거나 강의 또는 설법을 하는 곳이다.
두 종류의 탑이 주류를 이루었는데 하나는 종이 달린것으로써 매일의 종교의식시간을 알려주는 기능을 하였으며 또다른 하나는 불교 경전을 보관하는 기능을 하였다. 기숙사와 식당은 주로 절내부의 뒷편이나 가장자리에 있다. 불교가 전래된 초기에 불탑은 주로 사원의 중심에 서있었는데 이는 불탑이 주로 경배의 대상이 된 성스러운 것이기 때문이다.
신도(神道) 건축
신도인들은 화산과 아름다운 산, 나무, 바위, 폭포 등의 모든 자연물과 현상에 ‘카미’(神)가 존재한다고 믿었다. 따라서 신도의 신사(神社)들은 이러한 카미가 번성할 수 있으며 사람들이 경배할 수 있는 장소에 세워졌다.
신사건물들은 일정한 건축질서에 따르기 보다 주위의 환경에 따라 배치되었다. 신사에는 독특한 모양의 ‘토리’문에서 부터 본 건물에 이르는 길에 석등(石燈)이 이어져있으며 신사내의 신성함을 유지하기 위해 신도들의 입과 손을 씻을 수 있는 물이 담긴 동이도 있다.
그리고 신사를 수호하는 두 개의 사자모양 조각상인 ‘코마이누’(こま犬)가 본당의 문 앞에 있다. '카미'를 위한 임시본당이 특별한 때에 건축되는데 이러한 임시건물은 그 역사가 기원전300년까지 거슬러올라간다. 오사카에 있는 ‘스미요시 신사’의 주 건물은 이 임시건물 형태를 닮았는데 고대 종교건물의 외관을 보존하고 있는 것으로 추측된다.
본당의 또다른 형태적 특징은 선사 시대의 곡물이나 보물창고와 같은 단순한 모양에 있다. 이러한 형태의 대표적인 예로는 ‘미에’현의 ‘이세신사’(伊勢神社)가 있는데 이 신사의 내부는 태양의 신인 ‘아마테라스 오미카미’(天照大御神)를 위해 바쳐진 것이며, 그 외부는 곡물의 신 ‘토요우케 노 오미카미’를 위한 것이다. 시마네 현에 있는 ‘이즈모 신사’에서는 주택건축의 요소가 발견되는데 땅에서 곧바로 세워진 기둥과 높은 바닥이 그 예이다.
불교가 전래됨에 따라 신도숭배의 성향은 변하기 시작하였으며 신사의 건축 양식도 불교적인 요소를 빌려오게 되었다. 예를 들면 많은 신사가 중국식으로 기둥을 빨갛게, 벽을 흰색으로 칠하였다.
건물이 있는 장소를 정화시키기 위해 신사건물을 재건하거나 재료를 교체하는 것은 전통적인 관습이었다. 이러한 이유 또는 화재와 천재지변 때문에 가장 오래된 신사건물도 그 역사가 고작 11세기또는 12세기 이상 거슬러 올라가지 않는다.
디자인 컨셉
과거에 일본 가옥의 내부는 개인 공간을 분할하는 칸막이조차 없는 개방적 구조였다. 점차적으로 먹고, 잠자고, 옷을 입는 등 특별한 공간과 그 기능성에 대한 개념이 등장하게되자 ‘뵤부’(屛風)라고 하는 가리개가 사용되었는데, 그후 아직도 전통가옥에서 볼 수 있는 종이로 만들어진 미닫이문(‘쇼지’(障子) 또는 ‘푸스마’( ))이 등장하였다.
이 문은 소리를 차단하지는 못하지만 얼마간의 사적인 공간을 제공해 주었고 더 넓은 공간이 필요할 떈 없앨 수도 있다. ‘쇼지’는 빛도 통과시킨다.
일본가옥의 내외관은 안과 밖을 두 개의 다른 환경으로 생각하지 않고 연결된 부분으로 본 전통적 건축특징을 보여준다. 이러한 생각은 안에서 밖으로 가고있는 중간적 공간인 베란다 (엔가와-緣側)에서 나타난다. 집의 가장자리에 붙어있어서 비가 오면 젖는 ‘누레엔’(濡れ緣)은 ‘엔가와’의 한 형태이다. 미적인 관점에서 전통가옥은 좌식 생활을 하는 사람들을 위해 디자인되었다. 따라서 바깥의 정원을 앉은자리에서 볼 수 있도록 문과 창문, 정자를 배치하였다.
현대화로 인해 가옥의 형태도 많이 변화하였으나 전통 일본형식은 아직도 사라지지 않았다.
서구화된 주택에도 ‘다다미’(일본의 바닥)를 깐 방이 있으며 집안에 들어오기 전에 신발을 벗는 것이 여전히 관습이다.
현대 건축
현대 건축기술은 1868년 메이지유신의 시작과 함께 일본에 도입되었다. 이러한 노력의 결과로 건축된 최초의 건물에는 일본의 전통적 목조건축양식과 서구의 방식이 혼합되어있다.
나가노 현의 국민학교 건물은 전국에 건축된 많은 학교건물의 표준이 되었다.
1880년대에는 서구화를 반대하는 보수주의 경향이 건축 분야에서도 나타나 아시아풍의 양식이 선호되었다. 1차 세계대전이후에 전통적인 일본건축은 미국의 프랭크 로이드 라이트(1869~1959년)와 독일의 브루노 토트(1880~1938년) 와 같은 건축가들이 일본으로 건너옴에 따라 새로운 국면에 접어들게 되었다.
제2차 세계대전이후에는 전통건축과 현대기술을 혼합하려는 시도가 계속되었다.
일본에서 가장 유명하며 영향력 있는 건축가인 ‘탄게 겐조’는 일본의 전통건축과 과학적,기술적 요소를 결합시켰다. 1950년대와 60년대에 그는 1964년 동경 올림픽이 개최되었던 요요기 국제경기장을 포함하여 여러 개의 훌륭한 건축물을 디자인하였다.
지진이 자주 일어나는 일본에서는 지진에 견딜 수 있는 건축기술의 개발이 중요한 과제였다.
일본최초의 고층빌딩은 1968년에 완공된 카스미가제 빌딩으로 여기에는 최첨단의 지진저항 기술이 사용되었는데 그 이후로 동경의 ‘니시신주쿠’(西新宿) 의 마천루와 요코하마(橫浜)의 랜드마크 빌딩(296미터) 등 수많은 고층빌딩들이 만들어졌다.
순수한 상업주의에서 탈피한 건축의 개혁이 ‘탄게’의 젊은 제자였던 ‘이소자키 아라타’에 의해 주도되었는데 그의 작품과 글은 젊은 세대의 건축가들에게 큰 영향을 끼쳤다.
이전에는 기술적인 전문성을 강조되었으나 1970년대에 이르자 건축에 대한 예술적인 접근을 시도하는 건축가들이 등장하였다. 일본으로 건너온 유명한 외국 건축가들처럼 국내 건축회사들도 80년대의 고도성장 기간 동안 호황을 누렸는데 90년대초반에 거품경제가 무너지자 건축산업은 쇠퇴하기 시작하였다.
그러나 많은 일본건축가들이 여전히 일본을 비롯한 여러곳에서 높은지위를 누리고 있으며 수많은 외국 건축가들이 일본의 사업시장을 넘보고 있는데 이러한 추세는 지방에도 확산되었다.
1980년대와 90년대에는 일본의 건축가들이 점차 외국으로 진출하였는데 그들 중에는 로스엔젤레스의 미술박물관을 만든 ‘이소자키’와 파리의 퍼시픽 타워를 만든 ‘쿠로가와 키쇼’, 네델란드 그로닝겐 축제의 임시별관을 만든 ‘마키 후미히코’, 싱가폴의 OUB 센터와 상하이, 광저우, 치바의 도시계획을 한 ‘탄게’, 파리 유네스코 건물의 메디테이션 타워를 만든 ‘안도 타다오’가 있다. ‘안도’는 특히 해외에서 실력을 인정받았다. 그는 1995년에 하이얏트 재단에서 수여하는 프릿츠커 건축상과 1997 년 영국의 왕립건축가협회가 수여하는 건축분야의 금메달을 수상하였다. | |
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일본정원의 특징
일본 정원에는 교목과 관목뿐 아니라 바위, 모래, 인공 언덕, 연못, 유수 등이 예술적으로 사용된다. 기하학적으로 배치된 서양식의 정원과는 달리 일본정원은 전통적으로 가능한한 인공적인 요소를 배제하여 자연에 가까운 경관을 조성하였다.
경관조성을 위해 정원 조경사들은 3가지의 기본 원칙을 따르는데 그 원칙이란 바로 규모의 축소, 상징화, ‘경치의 차용’ 등이다. 첫번째 원칙은 산과 강의 자연적 경관을 축소하여 만듦으로서 제한된 공간에 모두 재현할 수 있도록 하기 위한 것이다. 이는 도시 안에 산간마을의 경관을 창조할 수 있음을 의미한다. ‘상징화’는 예를 들자면 흰모래가 바다를 상징하는데 쓰이는 것과 같은 추상성을 뜻한다. 조경사들은 정원 뒤 또는 주위의 배경경관을 이용하여 그 ‘경치를 차용’ 하는데 이는 경관조성의 중요한 부분이 되었다.
일본정원의 기본골격은 바위와 그 바위가 모여있는 방식에 따라 출발한다. 고대 일본인들은 바위로 둘러싸인 곳에 신이 살고있다고 믿었으며 이 곳을 ‘아마츠 이와사케’(천국으로가는 관문), 또는 ‘아마츠 이와쿠라’(천국의 자리)라고 불렀다. 마찬가지로 울창한 나무숲은 ‘히모로기’(신의 울타리)라고 불렸는데 신성한 장소를 둘러싸고 있다고 믿어지는 해자(垓字)와 도랑은 ‘미즈가키’(水垣-神社의 울타리)라고 불렸다.
일본의 정원은 일반적으로 2개의 종류로 나뉘는데 언덕과 연못으로 구성된 ‘츠키야마’(언덕 정원)와 언덕과 연못이 없는 ‘히라니와’(평지정원)가 그것이다.저택의 정원에는 언덕형식 정원이 사용되었으며, 제한된 공간에서는 평지정원이 만들어졌다. 그러나 평지정원은 다도의식과 ‘차시츠’(茶室-다도방)가 전래되면서 더욱 인기를 끌게되었다.
고대의 정원
최초의 정원은 아스카 시대(飛鳥時代 593∼710)와 나라시대(奈良時代710∼794)로 거슬러 올라간다. 야마토(大和) 지방(현재의 나라(奈良)현) 의 왕족이나 권력층의 조경사들은 섬이 있는 큰 연못을 만들어 바다경치를 묘사하였다. 불교가 한반도를 거쳐 대륙으로부터 전래된 때도 바로 이시기이다. 대륙에서 온 이주자들은 일본 정원에 대륙적 요소를 도입하였는데 중국식의 돌분수와 석교(石橋)가 그 예이다.
신덴-즈쿠리 형식의 정원
794년에 일본의 수도가 나라에서 교토로 바뀌면서 헤이안 시대(平安時代 794∼1185)가 시작되었다. 귀족가문인 ‘후지와라’는 그들의 권력을 강화하고 전통예술과 문화를 발달시켰다. 이러한 귀족계층들은 ‘신덴-즈쿠리’(寢殿造り) 형식의 사치스런 저택에서 살았는데 이 시대의 정원 또한 매우 호화로웠다.몇 개의 강이 교토에서 합쳐지는데 교토사람들은 도시의 여러곳으로 물이 흐를 수 있도록 수로를 팠다. 교토의 여름은 덥고 습도가 높아서 사람들은 시원함을 느낄 수 있는 폭포와 연못을 좋아하였다. 따라서 ‘야리미즈’(遣り水)라고 불리는 개울이 건물과 저택의 정원사이에 흘렀다. 이러한‘후나 아소비’(船遊び)형식의 정원에는 종종 보트를 탈 수 있을 만큼 큰 타원형의 연못이 있었는데, 물위에 설치된 천막건물이 낚시를 편하게 할 수 있도록 하였으며, 저택의 다른 건물들과 통하는 복도도 있었다.
주 건물과 연못사이의 넓은 공간에는 하얀 모래가 깔려 있었는데 이곳은 의식행사를 치르기 좋은 아름다운 곳이었다. 또 다른 정원으로는 사람들이 각각 자기위치에서 다른 경치를 즐기며 산책할수 있는 ‘슈유’(周遊-산책) 형식의 정원이 있다. 이러한 정원에는 종종 헤이안(平安), 가마쿠라(鎌倉), 무로마치(室町) 시대의 사찰이나 큰 저택이 있다. 무로마치 시대의 승려 ‘무소 소세키’가 만든 교토의 ‘사이호지’(寺)의 정원은 전형적인 ‘산책’ 형식의 정원이다. 이 정원은 배경의 산을 이용하여 연못이 자연적으로 조화되도록 디자인되었다.
‘조우도’형식의 정원
10세기에 일본의 귀족계층들은 점차 불교의 관습에 심취하였다. ‘조우도’(淨土)라고 하는 낙원에 대한 믿음이 확산됨에 따라 정원들도 불교의 경전이나 책자에서 묘사된 ‘조우도’의 이미지를 표현하기 시작하였는데 이는 고대 일본정원의 결정체가 되었다. 이러한 형식의 정원은 주로 중앙의 섬과 연결된 아치형의 다리가 있는 연못에 중점을 두었다. 우지(宇治 - 교토 근교)에 있는 절인 뵤도인(平等院)의 정원은 ‘조우도’형식의 대표적 예이다. 이 절은 한때 ‘후지와라 노미치나가’라는 권력자의 시골집이었다. 상류계층이 정원에 흥미를 가진 까닭에 정원들은 수많은 작품의 주제가 되기도 했는데 가장 오래된 작품으로는 ‘타치바나 노 토시츠나(1028-1094)’가 쓴 ‘사쿠테이키’(정원조경에 대한 논문)가 있다.
선종의 정원
가마쿠라 막부(鎌倉幕府 1185∼1333년)에는 중국의 선종의 영향을 받은 무사계급이 성장하였는데 이러한 이유로 주택과 정원의 양식이 변화되었다. 정원에서 화려한 의식을 치르는 것은 무사들의 관습이 아니었다. 대신 그들은 집안에서 정원을 감상하는 것을 더 즐겼는데 그에 따라 정원도 그들의 시각적인 흥미를 끌만한 형식으로 디자인되었다. 바로 이시기에 조경사와 ‘이시타테소’(직역하면 바위를 배치하는 수도사)가 등장하였다. 일본정원의 황금기는무로마치 시대(室町時代 1333∼1568)라고 전해진다. ‘센즈이 카와라모노’(산, 도랑, 강바닥을 만드는 사람들)라고 불리던 숙련된 장인집단들은 ‘카레산스이’(枯山水-돌과 모래로만 산수를 표현한 정원)라고 하는 새로운 양식의 정원을 만들었다. 선종의 영향을 많이 받은 이러한 정원들은 매우 추상적인 성질을 가지고 있는데 바위들은 산과 폭포를, 흰모래는 유수를 표현하는데 쓰였다.
다른 곳에서는 잘 볼 수 없는 이러한 형식의 정원은 민둥산 과 건조한 강바닥을 그린 중국 수묵풍경화의 영향을 받았다. 그 예로는 교토에 있는 ‘료안지’(龍安寺) 와 ‘다이토쿠지’(大德寺)의 바위 정원이 있다. 15개의 바위와 평지의 흰모래로 꾸며진 료안지의 정원은 평지정원의 전형적인 예로 바다, 호수 연못 등이 주제이며 돌, 나무, 석등, 물동이, 우물 등으로 이루어져있다.
덧붙여 이 시기의 정원들에는 ‘쇼인 즈쿠리’(書院造り)라는 건축양식의 영향을 받은 ‘도코노마’(床の間 - 베란다), ‘치가이다나’(違棚 - 흔들이는 선반), ‘후스마’( -종이 미닫이문) 등을 찾아볼 수 있는데 이 정원은 오늘날 일본 가옥의 원형이 되었다. 이러한 ‘칸쇼’(感想) 또는 ‘자칸(관조)’라고 불리는 형식의 정원은 마치 그림처럼 아름다운 ‘쇼인 즈쿠리’ 형식의 건물에 있는 방인 ‘쇼인’(書院 )에서 감상할 수 있도록 만들어졌다.
다도 정원
고요한 정신세계가 깃들어 있는 다도 정원은 ‘센 노 리큐’(1522∼1591)가 가르친 다도의식과 함께 발달하였다.
인공적인 요소를 피하고 자연적인 색채를 가지고 있었던 다도정원은 다도방과 이어져있다. 오늘날의 일본 정원은 돌길, 석등, 나무 등과 같은 다도 정원의 요소를 가지고 있다. 손님에게 차를 대접하는 장소인 단순한 모양의 전망대도 이 다도정원에서 유래되었다.
‘카이유’형식의 정원
수세기에 걸쳐 생겨난 다양한 정원형태는 에도 시대(江戶時代 1600∼1868년)에 이르러 ‘카이유(回遊) 형식’으로 종합되었는데 이 형식의 정원은 봉건영주를 위한 것이었다. 거대한 바위와 나무가 명승지의 경관을 재현하는데 쓰였는데, 사람들은 작은 정원을 걸어다니며 중앙의 연못을 감상하였다. 초기 에도 시대에 축조된 교토의 ‘가쓰라’(柱) 별궁의 정원은 전형적인 ‘카이유’ 형식으로, 중앙에는 연못이 있으며 그 주위에 다도정자가 있다. 이 정원은 독일인 건축가 ‘브루노 토트’의 글을 통해 독자들의 관심을 끌게되었다. 교토에 있는 또 다른 유명한 정원은 교토 천황궁의 정원이다. 17세기에 만들어진 이 정원은 연못 정원이라는 뜻으로 ‘오이케 니와’라고 불린다. 이곳에는 몇 개의 작은 소나무 섬이 있는 큰 연못들이 정원의 대부분을 차지하고 있다.
1926년에 만들어진 동경의 ‘고라쿠엔’(甲子園) 정원도 ‘카이유’ 형식의 정원중 하나다. 이 정원의 호수에는 행운을 가져다주는 7신 중 하나로 알려진 인도의 신 ‘벤자이텐’ 을 위한 작은 사찰이 있는 섬이 있다. 이 섬으로 통하는 석교(石橋)는 반원형의 모양 때문에 ‘보름달’ 다리라고 불린다. 물에 비친 이 다리의 모양은 완전한 원형이다. 에도 시대에 건축된 ‘하마’(浜)별궁의 정원에는 3개의 다리가 놓여진 예쁜 호수가 있다. 각 다리들은 등나무 덩굴로 덮여있으며 섬으로 통한다. 연못, 잔디밭, 승마장의 배치는 에도 시대 봉건영주들의 별장의 분위기를 잘 보여준다.
일본의 3대 정원으로는 이바라키(茨城)현의 미토(水戶)에 있는 ‘가이라쿠엔’, 이시카와(石川)현의 가나자와(金澤)에 있는 ‘겐로쿠엔’(兼六園), 오카야마(岡山)현의 오카야마에 있는 ‘코라쿠엔’이 있는데 이들은 모두 ‘카이유’형식의 정원들이다.
메이지 시대(明治時代 1868∼1912)초기에는 서양의 정원양식이 전통 일본 정원에도 영향을 미쳐 잔디밭의 규모가 더욱 커졌다. 동경 신주쿠에 있는‘교엔’ (御苑)국립공원이 그 좋은 예이다. | |
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개요
레슬링의 한 종류인 스모(相撲)는 일본 국가스포츠로서의 위상을 차지하고 있다. 고대의 이미지를 연상시키는 화려한 ‘마와시’(回し-샅바)와 ‘오이초’(은행잎으로 올린)라고 불리는 독특한 머리 모양과 함께 스모는‘도효’(밀집으로 만든 높은 경기장)와 순위 제도 등의 전통적 관습을 따르고 있으며 신도의 종교적 의식과 결합되었다. 스모라는 단어는 중국어로 ‘서로를 해치다’라는 뜻이다.
스모의 역사는 고대로 거슬러 올라가는데 에도 시대(江戶時代 1600-1868년)에 와서야 전문 스포츠가 되었다. 오늘날 스모는 아마추어 협회뿐 아니라, 고등학교와 대학교의 부서 활동으로 독점적인 남자스포츠가 되었다. 그러나 일본과 해외에서 스모는 관전 스포츠로 더 잘 알려져 있다.
경기의 목적
스모 경기의 목표는 선수들이 상대방을 ‘도효’ 밖으로 밀어내어 발바닥 외의 몸 일부를 만지게 하는 것이다. 경기장 중앙에서 시합이 붙기 전에 두 명의 선수들은 두 팔을 벌리고 발을 동동 구르며 쪼그려 앉아서 상대편을 노려보는 의식을 치른다. 경기장을 정화시키기 위해 한 움큼의 소금이 허공에 뿌려진다.
이러한 워밍업이 끝난후 시합은 몇 초안에 끝나는 것이 일반적인데 어떤 선수들은 몇 분이 걸리기도 하고 심지어는 시합을 끝내기 전에 휴식시간을 갖기도 한다.
스모의 승부기술은 70가지가 있는데 그 중에는 상대방을 던질 수 있는 허리띠의 손잡이를 사용하여 링 밖으로 밀거나 들어올리기, 공격하는 동안 가장자리로 재빨리 뛰기, 상대방이 균형을 잃도록 손바닥으로 치기, 상대방을 링 밖으로 던지기 위해 넘어지기 전에 가장자리로 파고들기 등이 있다.
스모는 위엄과 침착함으로 특히 존경을 받는다. 심판의 판정에 대한 항의나 형편없는 스포츠 정신 등은 용납되지 않는다. 상체를 손바닥으로 치는것은 허용되나 주먹으로 때리거나 발로 차거나 머리를 잡아당기는 등의 행동은 엄격히 금지된다. 그리고 시합이 계속 대등하게 진행되어 심판의 판정으로 승자가 가려지더라도 승자 혹은 패자는 항의할 수 없으며 미소나 찡그림 이상의 표현을 해서도 안 된다.
순위등급
스모의 등급에는 내림차순으로 ‘요쿠즈나’(그랜드 챔피언), ‘오제키’(챔피언), ‘세이키 와케’(주니어 챔피언)가 있다. ‘요쿠즈나’는 스모의 영구적인 순위이다. 요쿠즈나 선수들은 결과가 좋지 않은 시합으로 인해서 강등되지는 않지만 그들의 지위가 요구하는 기준에 맞지 않게 되면 은퇴 해야한다.
이러한 순위가 수세기에 걸쳐 내려오는 동안65명의 선수들만이 ‘요쿠즈나’에 등극하였다. 현대에 가장 유명한 ‘요쿠즈나’ 선수로는 69회의 연승을 포함하여 866회를 이긴 ‘후 타바야마’ (요쿠즈나, 1937-1945)와 총32회의 시합에서 승리하고 45회의 연속경기에 참가한 ‘타이호’(1961-1971), 요쿠즈나에 오른 선수 중 가장 어린 21세 2개월의 ‘키타노우미’ (1974-1985), 30회의 시합 후 요쿠즈나가 되어 가장 빠른 기록을 보유한 ‘아케보노’(1993-), 19세의 나이로 시합의 가장 어린 우승자가 된 ‘타카노하나’(1994-)등이 있다. 프로스모에는 체급이 없기 때문에거대한 몸집의 선수가 작은 선수와 시합을 하는 경우가 종종 있다. 그러나 몸집의 크기가 선수에게 이로운 점도 있으나 빠르기와 타이밍, 균형감각 등이 경기의 결과를 좌우하여, 작고 빠른 선수가 큰 덩치의 적을 물리치고 우승을 하는 이변을 낳아 관객들을 즐겁게 하기도 한다.
선수들의 생활
견습선수-도시거주자들보다 시골출신들이 더 많다-들은 주로 고등학교 재학 중에 모집된다. 소년의 가족이 동의하면 ‘오야카타’(선수촌 감독)는 그를 견습생으로 받아들이는데 오야카타는 은퇴한 스모선수로 49개의 선수촌 중 하나를 경영하고 있으며, 여섯에서 서른 명 이상의 선수들을 해외로 진출시킨 사람들이다. 이 젊은이들은 선수촌 내에서 훈련하고 먹고 자며 생활의 통제를 받는다.
견습 생활은 많은 노력을 필요로 하는데, 매우 촉망받는 젊은 선수들조차도 높은 순위에 진출하여 ‘세키토리’(프로선수)의 봉급을 받기까지는 5년 이상이 걸린다. 선수촌에 있는 900명의 선수들 중 66명만이 현재 ‘세키토리’로 활동중이다.
최고선수들은 종종 결혼을 하여 선수촌 밖에서 생활을 하기도 하지만 어린 선수들은 선수 생활의 대부분동안 선수촌을 유일한 집으로 생각한다.많은 선수들이 질병과 부상 때문에 은퇴를 하는데 30대 초반까지 선수생활을 하는 경우는 극히드물다. 대부분의 스모 선수촌은 동경의 동부에 있다. 낮은 순위의 선수들의 생활은 매우 엄격하다. 그들은 새벽 4시 또는 5시에 일어나 ‘마와시’를 입고 ‘게이코’(훈련)를 시작한다. 또한 이들은 높은 순위의 선수들의 심부름도 해야하는데 고순위의 선수들은 늦게까지 잘 수 있는 특권이 있다. ‘게이코’는 3 가지의 전통적 운동들로 구성되어있는데 ‘시코’, ‘텟포’, '마타와리’가 그것이다. ‘텟포’를 하는 동안에는 나무기둥을 손바닥으로 끊임없이 때려야한다. ‘마타와리’는 가능한 한 다리를 넓게 뻗어야 하는 운동이다.
일상적인 ‘게이코’는 정오 경에 끝나는데 선수들은 ‘창코 나베’(여러 가지 고기와 야채가 들어간 고칼로리의 죽)라고 불리는 독특한 죽과 양념장, 오이지, 많은 양의 밥 등을 아침 겸 점심식사로 먹으며 종종 1병내지 2병의 맥주를 마시기도 한다.(스모선수들의 식성은 엄청나다) 이 엄청난 식사가 끝나면 주로 몇 시간씩 낮잠을 자는데 많은 식사량 때문에 몸무게는 급격히 증가하게된다. 이러한 운동과 식습관, 수면 등으로 어떤 선수들은 체중이 150킬로그램이나 나가며 또 어떤 선수는 200킬로그램에 육박하기도 한다.
토너먼트 경기
일본 스모협회의 주관으로 15일간의 ‘그랜드 스모 대회’가 매년 6회씩 개최되는데 3번은 동경(1월, 5월, 9월)에서 나머지 3번은 오사카와 나고야, 후쿠오카(각각3월, 7월, 11월)에서 열린다.
‘그랜드 대회’기간 동안 선수들은 전국의 시골지역을 돌며 지방경기에 참가하는데 이는 스모에 대한 흥미를 증진시키고 새로운 선수를 모집하는데 큰 도움이 된다. 최초의 공영(公營) 스모경기장인 ‘코쿠기칸’은 1909년에 동경의 료고쿠(兩國) 경기장내에 만들어졌다. 2차 세계대전이후에 ‘코쿠기칸’은 ‘쿠라마에’ 경기장으로 이사하였는데 그후로 40년간 그곳에 남게되었다. 1985년에 완공된 11,000개의 관람석이 있는 새로운 스모경기장은 최초경기장과 가까운 ‘주니어 료고쿠 경기장’에 개장하였다.
전국적인 TV경기는 오후4시경에 시작하여 6시에 끝나는데 순위가 낮은 선수들의 시합은 이른 시간에 방영된다. 대회 기간동안 ‘마쿠노우치’와 ‘주료’의 고순위권 선수들은 15일 중 단 하루만 시합을하며 ‘마쿠시타’ 와 ‘산단메’, ‘조니단’, ‘ 조노쿠치’등의 선수들은 7일 동안 경기를 한다. 물론 가능한 한 많이 이기는 것이 좋지만, 선수들에게는 대회 기간동안 승리횟수가 더 많아서 (15게임 중 8번 이상, 또는 7번중 4번 이상) 현재의 순위를 유지하거나 더 높은 순위로 진출하는 것이 목표다. 대회의 승리는 가장 많이 이긴 ‘마쿠노우치’의 선수들에게 돌아가는데 동점자들은 마지막날의 시합에서 다시 붙게된다.
수상내역
‘마쿠노우치’ 경기가 있기 전에 좋아하는 선수들에게 상금을 기증할 후원회사들은 경기장 주위를 둘러싸며 회사의 이름이 적힌 광고용 깃발을 걸어놓는다. 이깃발의 크기가 클수록 상금의 액수는 높아지는데 경기가 끝난 후 심판은 이 깃발을 우승선수에게 건네준다. 우승자는 경기장의 가장자리에 웅크리고 앉아서, 영광스러운 우승을 의미하는 ‘테가타나’(손을 칼모양으로 뻗침)라고 불리는 제스처를 취하며 상을 받는다. 대회의 우승자는 현금과 트로피, 쌀과 ‘사케’ (쌀로 빚은 술) 등의 다양한 상품을 수여 받는다. 대회 기간동안 우승기록을 세운 ‘오제키’ 순위내의 선수들은 장외공연, 기술, 투혼 등의 3가지 부문에서 특별상을 받는다.
여기에도 또한 현금보너스가 주어진다. 선수들에게 주어지는 또 다른 상으로는 ‘요코즈나’에 오른 낮은 순위의 선수들에게 수여하는 ‘킴보시’(최고 스타상) 가 있다. 킴보시를 수상하면 남은 활동기간의 봉급이 크게 인상된다.
스모의 국제화
스모의 대중적 인기는 열렬한 팬이었던 히로히토 천황에 의해 더욱 강화되었다. 1955년 5월의 토너먼트 대회를 시작으로 히로히토 천황은 동경에서 열리는 각 경기에 하루씩 꼭 참석하여 귀빈석에 앉아 관람하곤 했다. 이러한 관습은 다른 왕족들에게도 계승되었다. 외교사절이나 해외의 방문인사들은 종종 스모경기에 초대받는다. 스모는 해외의 일본 단체들이 처음으로 외국에 선을 보였지만 수십 년 전부터 외국인들의 관심을 끌어왔다. 1960년대 이래로 미국과 캐나다, 중국, 한국, 몽고, 태평양의 통고섬 등의 젊은 레슬링 선수들이 스모를 배우러 일본으로 왔는데 그 중의 일부는 언어와 문화적 장벽을 극복하고 성공하였다. 1993년에 하와이에서 온 미국인 ‘아케보노’는 ‘요코즈나’에서 최고의 성적을 거두었다.
호주와 유럽, 미국 등 여러 나라에서 열린 시범경기로 큰 선전효과를 거두어 스모는 해외에서도 인기있는 스포츠가 되었다. 아마추어 스모후원인들의 노력으로 스모는 올림픽에 시범종목으로 소개되었으나 그 채택여부는 아직 결정되지 않았다. | | |
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